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La European Junior Cup sigue siendo «coto» español

Fotos: Honda
Fotos: Honda
Las tres carreras disputadas hasta la fecha han terminado con un piloto español en lo más alto del podio. En la pasada cita de Imola fue Augusto Fernández, ganador también en Assen, quien consiguió el triunfo, con Javier Orellana segundo y el británico Josh Harald tercero.

Cada fin de semana que el Mundial de Superbikes celebra una prueba en territorio europeo, los pilotos de la European Junior Cup son teloneros de lujo. Con las Honda CBR 500R, muchos de ellos tienen su primer contacto con las motos derivadas de serie, en un paso previo a otras categorías.

Este año se disputa la segunda edición y ya se ha convertido un clásico. La igualdad mecánica ha convertido estas carreras en luchas por la victoria en grupo, en las que pueden llegar a entrar 10 pilotos. Sin embargo en 2014 las tres carreras disputadas tienen un denominador común y es el dominio de los pilotos españoles, que han monopolizado las victorias en las tres carreras disputadas hasta el momento.

En la cita inaugural, que tuvo lugar en MotorLand Aragón hace poco más de un mes, la victoria fue para Marc Miralles, al que además acompañaron en el podio otros dos pilotos nacionales como son Javier Orellana y Mika Pérez.

Ya en Assen el triunfo fue a parar a manos de Augusto Fernández, con Mika Pérez en la tercera posición. En esa ocasión el finlandés Hubner ocupó la segunda plaza.

En la tercera carrera de la temporada de nuevo Augusto Fernández consiguió la victoria, seguido por Javier Orellana, que volvía de esta manera al podio. El tercer escalón fue para el británico Harald.

Con estos resultados, la clasificación provisional de la European Junior Cup está encabezada por el propio Fernández, con Miralles y Orellana segundo y tercero respectivamente. En un futuro veremos si este trabajo da sus frutos y estos pilotos pueden llegar hasta la categorías superiores, dando a España algún título más en las motos derivadas de serie.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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