El Campeonato del Mundo de Superbikes fue uno de los primeros certámenes de primer nivel en emplear el sistema del proveedor único de los neumáticos empleados por todos sus participantes y en todas las cateogrías (SBK, SSP, SSTK 1000 y SSTK 600). Sin embargo esto podría cambiar a partir de 2016, ya que a finales del año que viene el contrato que mantienen Pirelli y el campeonato desde 2004 llega a su fin y con él los rumores de que la firma italiana no querría continuar, una situación que recientemente se ha vivido en MotoGP con Bridgestone.
Con este concurso, también se confirma que el campeonato seguirá teniendo un único fabricante y no podrán vivirse las luchas de neumáticos que únicamente pueden verse en el Mundial de Resistencia.
Cabe recordar que a diferencia de lo que ocurre en el Mundial de MotoGP, en Pirelli han trabajado y trabajan con un compuesto igual para todos, pero se evolucionan los neumáticos teniendo en cuenta el tipo de moto que los va a emplear y por ello las carcasas se adaptan a las necesidades de cada máquina.
El plazo para presentar las propuestas de los diferentes fabricantes ha dado comienzo hoy mismo y se prolongará durante cuatro semanas hasta el 25 de agosto.
