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El Mundial de Superbike se prepara para correr a puerta cerrada

Sin público, hospitalitys ni invitados

Fotos: WorldSBK
Fotos: WorldSBK
Aunque en un principio se llegó a descartar la opción de correr a puerta cerrada el Mundial de Superbike, ahora Dorna está empezando a barajar esa opción según se desprende de las comunicaciones que han recibido los equipos.

Desde hace varias semanas, Dorna ya está trabajando para que el Mundial de MotoGP pueda llevarse a cabo con o sin público. Ahora, parece que el movimiento también ha llegado al campeonato del Mundo de Superbike que se está preparando para correr a puerta cerrada. 

Dada la situación actual y cómo parece estar evolucionando, comienza a parecer una utopía el que se puedan disputar a corto plazo pruebas con público en mayoría de los países. Por tanto, si se quiere llevar a cabo la temporada 2020 se tendrá que optar por seguir el camino intermedio entre la normalidad y la cancelación.

El trabajo para que las carreras vuelvan ya ha comenzado

Aunque todavía no hay una confirmación oficial, se sabe que los equipos han sido preguntados sobre el equipo técnico básico e imprescindible para poder llevar a cabo las carreras. En principio y cogiendo como base los 20 técnicos que según el PATA Yamaha son necesarios para poner en pista las R1 de Razglatlioglu y VD Mark y la mitad para los equipos con una sola moto, estaríamos hablando de unas 200 personas para la categoría máxima. 

Otra de las incertidumbres es si el formato de competición continuará siendo el mismo e incluirá a las categorías de SuperSport y, especialmente SuperSport300, la más concurrida en lo que a pilotos se refiere. Igualmente, las estimaciones hablan de una cantidad de en torno a las 400 personas más, por lo que solamente teniendo en cuenta la parte técnica de las tres categorías se rondarían las 600 personas incluidas los propios pilotos.

A esta cantidad de gente habría que sumar los servicios básicos esenciales para poder disputar la prueba, como son los comisarios de pista, el equipo de organización, los sanitarios y el despliegue televisivo. En total se estiman en torno al millar de personas para que se pueda llevar a cabo una carrera y que el denominado «distanciamiento social» sea posible en casi todo momento. No hay que olvidar que a la hora de trabajar en la moto los técnicos y mecánicos están trabajando codo con codo. Si esto no estuviera permitido y tuvieran que trabajar en la moto de uno en uno la situación se complicaría todavía más.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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