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El Circuito de Laguna Seca en dificultades económicas

Más de dos millones de deuda

Fotos: SMN
Fotos: SMN
El Circuito de Laguna Seca no pasa por su mejor momento y acumula una deuda con Dorna que alcanza los 2,2 millones de dólares, además de necesitar urgentemente reformas como un reasfaltado completo.

Inaugurado en 1957, el Circuito de Laguna Seca es uno de los trazados más míticos y reconocibles del mundo. Sobre todo gracias al Sacacorchos, esa chicane es descenso que se aproxima más a una atracción tipo montaña rusa que a una curva que puedas encontrar en un trazado. Pero en este caso hablamos del trazado del Condado de Monterey debido a malas noticias, y es que se ha anunciado que acumula una deuda de 2,2 millones de dólares ante Dorna.

Desde que el circuito fue construido, la gestión correspondía a la empresa SCRAMP (Asociación de Carreras de Autos Deportivos de la Península de Monterey). Sin embargo, en noviembre del año pasado el Condado de Monterey decidió no renovarles el contrato y nombrar a A&D Narigi Consulting como gestor del trazado.

Casey Stoner - Laguna Seca

La deuda acumulada corresponde a la temporada 2015-2016, y fue descubierta hace un par de años cuando Dorna reclamó parte del dinero. Pero aquí entra las particularidades financieras americanas que, en caso de que la empresa se disuelva, las deudas se consideran saldadas. De ahí que en Estados Unidos hay relativa facilidad para emprender nuevos negocios, cerrando los anteriores y sin que las deudas te persigan.

Esto hace que sea más que probable que Dorna no reciba nunca el dinero y, al mismo tiempo, que ni MotoGP ni Superbikes vuelvan a recalar en el Circuito de Laguna Seca. Aunque de forma intermitente, el Campeonato del Mundo de Velocidad estuvo presente en 1964, 1965, de 1988 a 1994 y desde 2005 hasta 2013. Superbikes por su parte ha competido de 1995 a 2014 y luego desde 2013 a la actualidad.

Por si esto fuera poco, el trazado americano necesita urgentemente trabajos de actualización y, sobre todo, un reasfaltado completo, lo que supone una más que importante inversión.

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Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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