Nos encontramos con Carlos Checa en el evento que DISA (empresa licenciataria de Shell en España) organiza todos los años para dar los premios de la Liga Fantástica Shell V-Power, un evento que este año ha congregado a los periodistas que cubren MotoGP y Formula1 (con Pedro de la Rosa como piloto invitado de las cuatro ruedas) para librar una batalla sobre el asfalto del circuito de karting de Carlos Sainz. Entre manga y manga, aprovechamos para hablar con Carlos Checa, que después de su primera temporada como comentarista del Mundial de MotoGP en los micros de DAZN, tiene algunas interesantes conclusiones.
¿Cómo crees que será la temporada 2020 para los hermanos Márquez en el equipo Repsol Honda?
“De cara a la familia es una pasada. Con mi hermano coincidí unas carreras en MotoGP y la verdad es que me hizo mucha ilusión, porque correr juntos y en el mismo equipo es la repera. Es muy positivo en ese sentido. A partir de ahí, deportivamente hablando, pienso que a Alex le va a costar, porque es una situación difícil, pero bueno, él tiene su tiempo y no está obligado a nada. Por otra parte, Marc tendrá que canalizar muy bien la situación, porque puede ser una distracción para él. Marc es muy consciente de quién tiene al lado. Pero por otro lado, a un hermano siempre quieres echarle una mano y esto puede ser una motivación o distracción, no lo sé, ya se verá el año que viene. Espero que sea una distracción y a ver si así está más apretado el campeonato”.
Fabio Quartararo ha hecho una temporada formidable. ¿Qué se espera de él para la próxima temporada?
“Es el piloto revelación y con más proyección, sobre todo de Yamaha. Ahora vamos a ver si con el peso del resultado es capaz de rendir igual. Este año nadie le pedía nada y cuando nadie te lo pide y todo te sale, es una situación más fácil de gestionar. Ahora que se le va a exigir o él mismo lo va a hacer por estar ahí, vamos a ver cómo funciona. En estos momentos creo que es el piloto más rápido después de Márquez y conjuntamente con Viñales; también está Rins con Suzuki y Dovizioso con Ducati, que no olvidemos que es el subcampeón de los últimos años, con lo cual estos serán los que podrán estar cerca de Márquez e incluso competir con él. Esperamos que pueda ser así”.
¿Crees factible en un futuro un equipo entre otros dos hermanos, Valentino y Luca Marini? De momento acaban de ganar las 100 millas del Rancho de Valentino. “Todo es posible. Si a Valentino le apetece, él es capaz de gestionarlo. A Luca le queda aún. Ha hecho grandes carreras, tiene un perfil muy bueno, ha hecho carreras enormes este año, pero también ha tenido muchas que no ha obtenido resultados y esto le ha apartado del título. Es uno de los candidatos para el próximo año a poder luchar por el título… y si es capaz de ganar un campeonato, por qué no, podrían hacer un buen conjunto”.
Sobre Valentino Rossi, ¿qué se espera de él en la temporada 2020?
“Quizá a alguien no le guste lo que voy a decir, no sé… Creo que hablo objetivamente, a Valentino le he visto en su mejor momento, hemos compartido equipo juntos, tenemos una gran relación y claro, verlo ahora luchando por estar entre los diez primeros y caerse en posiciones retrasadas, personalmente no me gusta. No estoy diciendo nada, está muy bien que Valentino continúe insistiendo, continúe luchando y trabajando para estar delante y mejorar, y ojala lo podamos ver delante y que pueda continuar, porque además para el campeonato creo que es muy positivo que esté y hay que agradecérselo porque está haciendo un esfuerzo enorme. Pero por otro lado, a nivel deportivo un piloto como Valentino que ahora esté luchando por no ser la última Yamaha, y a veces estar entre los diez primeros e incluso caerse, en esas posiciones, pues evidentemente te viene a la mente y te planteas que a lo mejor es el momento de dar un paso atrás. Pero bueno, esto es una opinión personal. Por otra parte estoy encantado que esté, pero a nivel deportivo me gustaría que lo hiciera mejor. Verlo en esas posiciones no creo que sean unas posiciones que le pertenezcan, sobre todo a un piloto que lo ha ganado todo. Que ahora se esté peleando por una décima o undécima posición, puede ocurrir puntualmente porque en una carrera no te haya ido bien, pero cuando se está repitiendo, creo que no es su sitio”.
¿Qué opinas del culebrón Zarco? De Yamaha a KTM, paso fugaz por Honda y finalmente recalando en Ducati…
“Creo que Zarco al final tomó una decisión en KTM poco profesional. Cuando te comprometes dos años con un equipo, sabiendo las dificultades que vas a tener, después decirles que te quieres bajar antes de tiempo… no sé, creo que lo ha hecho de buenas maneras, pero cuando te comprometes, te comprometes, y si tienes una dificultad tienes que intentar superarla, intentar adaptarte, sacar el tope y aportar el máximo, pues es una moto que tiene que evolucionar, y más aún cuando tienes a tu compañero de equipo delante de ti. Después se ha ido a Honda y de tres carreras se ha caído dos. Y bueno, lo resultados no han sido nada especiales para que Honda pueda decir que le interese mucho Zarco. Con lo cual ahora en Ducati creo que es una situación mucho más tranquila. Es una moto que le puede ir bien. Espero por el cariño que le tengo al equipo Avintia y a Zarco, que es un gran piloto, que pueda demostrar lo que vale y se adapte bien a la moto.
¿Crees que Suzuki, la última marca en sentarse a la mesa en la nueva era de MotoGP, podrá estar al nivel de Yamaha y Honda?
“Suzuki tiene dos grandes pilotos, sobre todo Rins que ya está confirmado, pero Joan Mir es también un grandísimo piloto con proyección de futuro. Me da la sensación de que Suzuki tiene que tomar un acercamiento más agresivo al campeonato. Están ahí, pero parece que les va bien estar en esa situación. No sé hasta que punto están insistiendo a nivel técnico para poder avanzar más. Creo que tienen una gran moto, les falta motor, si consiguen esa potencia extra creo que tanto Rins como Mir tendrán más opciones. De cara al campeonato lo veo difícil, pero de cara a hacer pódiums y estar delante y ganar alguna carrera, ya lo han hecho este año y lo pueden repetir. No me gustaría olvidarme de Ducati, por el cariño que le guardo, pues tengo una gran relación. Creo que Dovizioso ha sido el gran olvidado, es el eterno segundón, sin embargo es quien más cerca ha estado del campeonato, por eso es el que se merece más aplausos después de Márquez. Parece que está en la sombra y nadie cuenta con él, pero creo que tanto por piloto como por equipo han sido los primeros candidatos a luchar por el campeonato después de Honda con Márquez. Este 2020 creo que va a ser difícil que estén a un nivel alto, pero siempre hay que contar con ellos”.
¿Cómo has visto la retirada de Jorge Lorenzo?
“En Jorge se han juntado varios factores. Primero que ya no es el Jorge de hace diez años. Es evidente. Han pasado demasiadas cosas para que él continúe manteniendo la ambición y la intensidad y esa motivación que tenía cuando empezó MotoGP. Y eso es normal, es humano… Tras la salida de Yamaha en Ducati pasó unos años difíciles y luego llegó Honda. Lorenzo ha insistido y trabajado mucho para poder ir rápido y estar delante con la Honda, pero se ha juntado que es una moto que no le iba bien y por su estilo de pilotaje es la antítesis. En consecuencia, ha querido ir rápido y se ha caído, pero no lo ha hecho por casualidad, sino porque no iba bien encima de la moto cada vez que lo ha intentado. Como tercer factor está el que ha tenido a un tío al lado que le ha metido un segundo y no sabía cómo. Y como cuarto motivo, es que aunque hubiera querido continuar ya no tenía otra opción para seguir con una moto que no fuera la Honda. Y estar ahí y ver lo que hacía… para estar en esta situación, no tiene ningún sentido. Verlo ahí detrás no tiene razón de ser. Lo peor de todo es que si lo veías con perspectiva de futuro, no había ninguna evolución. Con lo cual creo que ha sido una decisión acertada, nos sabe mal a todos porque nos gustaría verlo delante, pero si no tenía opciones creo que ha sido la mejor salida”.
“No obstante, tengo claro que si Jorge se subiese a una Yamaha bien motivado, insistiendo en lo suyo a nivel deportivo, en “modo piloto” y olvidándose del resto, podría seguir estando a un buen nivel para competir y seguro que estaría delante”
Cambiando de competición, vamos a las motos derivadas de serie ¿Cómo has visto este año a Álvaro Bautista con la Ducati y cuál crees que será su rendimiento con la Honda en 2020?
“Ha sido sorprendente, tanto el inicio como el final. Yo no confirmé que fuera a ser campeón del mundo, pero era el piloto que más posibilidades tenía. Fue sorprendente lo que hizo de entrada. No sé lo que ha pasado ahí, pero tenía una relación muy buena y estrecha con Ducati y habría que preguntárselo a él, pero parece que se perdió ese equilibrio. Y a partir de ahí, pues bueno, se les ha escapado el mundial y es una lástima porque creo que era el piloto capaz de batir a Jonathan Rea. De cara a 2020 no soy capaz de decir qué va a pasar con la Honda. Pues es una moto nueva, entiendo que va a ser una mejor moto, pero no sé si tendrá el suficiente nivel para luchar por el campeonato”.
¿Qué opinas sobre un evento como este que organiza Shell V-Power para juntar a la prensa de las dos y cuatro ruedas, MotoGP vs Formula1?
“Es genial, tengo una gran relación con todos. No sé si soy ya más piloto que periodistas con mi nueva etapa, pero estoy encantado de participar en un evento de este tipo”.
