Publicidad
[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

Calendario MotoGP 2020: 20 carreras (de momento)

Entra Finlandia, a falta de homologar la pista, y Brno está pendiente de contrato

Fotos: MotoGP
Ya tenemos calendario, provisional, para MotoGP 2020. Un calendario que confirma la entrada de Finlandia a mitad de temporada y en la que hay interesantes novedades entre las que destacan cambios de fecha y varios "dobletes".

Todavía nos falta por disfrutar del desenlace de la temporada 2019 y ya conocemos el calendario MotoGP 2020. Tal y como se esperaba, más aún después de los test realizados hace unos días en KymiRing, Finlandia entra en el campeonato. Al no haber, al menos por el momento, ningún circuito que se caiga del campeonato tendremos un total de 20 Grandes Premios durante la temporada.

Una temporada que comenzará a inicios del mes de marzo para acabar el 15 de noviembre. Tanto la pista que acogerá el arranque del campeonato 2020 como el que acogerá el cierre se mantienen por lo que tanto el Losail International Circuit (Qatar) como el Circuit Ricardo Tormo (España) ocuparán el GP número 1 y el GP número 20 respectivamente.

El Mundial tendrá cuatro semanas de vacaciones

Además del aumento del calendario con la llegada de Finlandia, hay unas cuantas novedades extras como es el cambio de fechas de Tailandia, que pasará a ocupar la segunda posición del campeonato el 22 de marzo. También adelanta su fecha sobre lo habitual el GP de Alemania, que se seguirá disputando en Sachsenring pero lo hará el 21 de junio, es decir casi un mes antes de lo habitual. 

Igualmente nos encontraremos con dos «dobletes» es decir Grandes Premios en semanas consecutivas, el primero de ello Italia y Catalunya, el 31 de mayo y 7 de junio respectivamente. Dos semanas después de eso llegará el segundo y es que tanto el GP de Alemania como el de Países Bajos se disputarán seguidos.

Los pilotos tendrán una nueva pista en el calendario

En cuanto a las vacaciones, habrá cuatro semanas entre el GP de Finlandia, cuyo trazado está pendiente de recibir la homologación de la FIM y el GP de Brno, aún pendiente de formalizar el contrato. El segundo paréntesis de la temporada llega entre el GP de San Marino (13 de septiembre) y de la Riviera de Rimini y  el GP de Aragón (4 de octubre), es decir tres semanas. Después comenzará una gira asiática sin Tailandia y en la que tendremos de manera consecutiva los GP de Japón, Australia y Malasia.

En lo referente a los circuitos españoles, Jerez acogerá el mundial justo en el puente de mayo (3 de mayo), Montmeló será el 7 de junio y, como hemos dicho anteriormente MotorLand tiene su fecha fijada el 4 de octubre mientras que el Circuit Ricardo Tormo bajará el cierre a la temporada el 15 de noviembre.

Alemania adelanta su fecha

CALENDARIO MOTOGP 2020

8 de marzo    –    Qatar    –    Losail International Circuit 22 de marzo    –    Tailandia    –    Chang International Circuit 5 de abril    –    Americas    –    C.O.T.A. 19 de abril    –    República Argentina    –    Termas de Río Hondo 3 de mayo    –    España    –    Circuito de Jerez –  Ángel Nieto 17 de mayo    –    Francia    –    Le Mans 31 de mayo    –    Italia    –    Autódromo del Mugello 7 de junio    –    Catalunya    –    Circuit de Barcelona-Catalunya 21 de junio    –    Alemania    –    Sachsenring 28 de junio    –    Países Bajos    –    TT Circuit Assen 12 de julio    –    Finlandia    –    KymiRing 9 de agosto    –    República Checa    –    Automotodrom Brno 16 de agosto    –    Austria    –    Red Bull Ring-Spielberg 30 de agosto    –    Reino Unido    –    Silverstone 13 de septiembre    –    San Marino     –    Misano World Circuit Marco Simoncelli 4 de octubre    –    Aragón    –    MotorLand Aragón 18 de octubre    –    Japón    –    Twin Ring Motegi 25 de octubre    –    Australia    –    Phillip Island 1 de noviembre    –    Malasia    –    Sepang International Circuit 15 de noviembre    –    Comunitat Valenciana    –    Circuit Ricardo Tormo  

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

Lo último

Lo más leído