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Calendario FIM CEV 2020: más carreras fuera de España

Portimao, Estoril y Misano serán los tres circuitos extranjeros

Fotos: FIM CEV
Fotos: FIM CEV
Dorna ha hecho publico el calendario de la temporada 2020, que será la más internacional con dos carreras en Portugal y una en Italia. Le Mans y Albacete salen del campeonato.

El FIM CEV sigue con su renovación lenta pero continua que lo llevó a dejar atrás primero la categoría de Supersport para integrar Moto2, luego a regirse bajo la FIM e internacionalizarse, posteriormente ver como SBK desparecía y se incorporaba la ETC a la vez que Moto3 pasaba a ser Campeonato del Mundo Junior.

Ahora el FIM CEV da un paso más de cara a 2020 y es que, además de los rumores que hablan sobre la posible desaparición de Moto2 para ser sustituido por una categoría monomarca, tendrá tres carreras fuera del territorio nacional. La primera de ellas será la del Autódromo del Algarve, en Portimao, que vuelve al calendario y lo hace inaugurando la temporada a finales de abril. La segunda carrera, de nuevo en Portugal, en Estoril durante el mes de julio. Ya en septiembre y coincidiendo con el GP de San Marino, el FIM CEV viajará a Italia aunque lo lógico sería esperar que solamente lo haga la categoría de Moto3.

Por otro lado se caen dos pistas célebres, la de Le Mans y, especialmente, la de Albacete, una pista que ha estado en el campeonato desde el inicio del mismo y que llegó a acoger dos citas al año más el europeo gestionado por Dorna y que a pesar de ser uno de los trazados más seguros actualmente y haber acometido una reforma parcial de los boxes no formará parte del calendario del FIM CEV para 2020.

Estoril seguirá en el campeonato

Calendario FIM CEV 2020

26 abril – Autódromo Algarve 24 mayo – Circuit Ricardo Tormo 14 de junio – Circuit de Barcelona-Catalunya 5 de julio – Circuito do Estoril 19 de julio – MotorLand Aragón 12 de septiembre – Misano 27 de septiembre – Circuito de Jerez 8 de noviembre – Circuit Ricardo Tormo  

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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