La Ducati Scrambler Next Gen 2023 se ha renovado en profundidad desde su lanzamiento en 2015. Entonces, supuso un soplo de aire fresco, al estandarizar elementos y estética en línea con las creaciones de preparadores.
Igual que hubo un movimiento café racer, también lo ha habido scrambler, hasta el punto de que Ducati creó la marca Scrambler para diferenciarla de las otras motos de su catálogo.
El tiempo pasa, modas y tendencias cambian y Ducati está dando un giro a toda la marca, Scrambler incluida. En la marca de Borgo Panigale no son ajenos a que el mercado la percibe como una marca premium.
El crecimiento de la marca y los éxitos deportivos en SBK y MotoGP abundan en esta percepción; Ducati está variando su gama, hasta el punto de que ya no hay modelos que puedan denominarse “la gama de entrada”.
Nuevo en la Ducati Scrambler Next Gen 2023
En principio parece que no hay muchos cambios, pero agudizando el ojo te das cuenta que sí los hay. El primero de ellos es la filosofía del modelo. Ya no se trata de una moto fácil, apta para el día a día y con capacidad de adentrarse en caminos.
Ahora, mejorando esas cualidades, lo importante es la diferenciación; va a ser realmente difícil encontrar dos Scrambler iguales. La gama cromática pasa a ser de 9 colores, que junto a las infinitas posibilidades de personalización, permiten que tu moto sea única.
Aparentemente el motor de la Ducati Scrambler Next Gen 2023 no ha cambiado en sus cotas y rendimiento, pero ahora pesa 2,5 kg menos, que llegan a ser 4 en el total respecto al modelo anterior. Colectores y escape han variado su diseño. Vista por el lateral derecho, parece que una serpiente abraza el motor.
Tanque de combustible y asiento varían en sus formas, pero no en proporciones, para mantener el aire del modelo. También varían paneles laterales y en su interior, chasis y basculante. Suspensiones y frenos no varían, tampoco los fabulosos Pirelli MT 60 RS, que equipa la Scrambler desde su lanzamiento.
El acelerador electrónico (ride-by-wire) y las mejoras efectuadas hacen que no se perciba vibración alguna, pero sí la pulsión del V a 90º, que sube de vueltas con facilidad. También ha cambiado la instrumentación.
Mantiene la forma de antaño, pero ahora es una pantalla TFT de 4,3 pulgadas, nueva interfaz para cambiar los modos de conducción o el control de tracción. La conectividad está asegurada a través del Ducati Multimedia System como opción.
Breve toma de contacto con la Ducati Scrambler Next Gen 2023
Dispusimos de tres horas con una unidad de la Ducati Scrambler Next Gen 2023 Icon, en las que pudimos constatar las mejoras recibidas en una ruta libre. En mi caso, tiré hacia la sierra, donde pude divertirme de lo lindo en tramos de curvas sinuosos y asfalto variable. Pero en breve podréis disfrutar en Soymotero.net de la prueba a fondo que merece un modelo tan carismático para Ducati.
También pudimos ver unidades de la Ducati Scrambler Next Gen 2023 Full Throttle, con especificaciones deportivas (Termignoni, quickshifter, asiento, etc.) y de Scrambler Nightshift (turno de noche), en un bonito azul oscuro y con llantas de radios.
Ambas cuestan 12.490 €, mientras que la Scrambler Icon parte de 11.190 € en las 9 tonalidades comentadas, entre las que se mantienen los clásicos Ducati Red,´62 Yellow y Thrilling Black.
