Después de las últimas victorias de Jorge Lorenzo y Ducati podríamos caer en el error de pensar que en este momento Lorenzo manda. En este sentido creo que Marc sigue mandando en el campeonato: es verdad que resulta extraño ver como ha pasado de prácticamente dominar sin ningún tipo de rival casi todas las carreras a sufrir en las dos últimas. En Montmeló ha vuelto a demostrar que no se suele equivocar dos veces en del mismo modo, la caída en Mugello le ha hecho gestionar la carrera sabiendo que para optar a la victoria debía arriesgar en exceso.
Creo que no tan sólo en las dos últimas carreras hay mas paridad, en Jerez y Le Mans también fue así, sólo que en esas dos ocasiones Marc fue capaz de gestionar la situación para llevarse la victoria. Independientemente que no tenga la ventaja que demostró en Argentina y USA, sigue siendo rápido en cualquier situación.
Si tuviésemos que marcar cual está siendo el talón de Aquiles de Marc podríamos decir que en las zonas rápidas de los últimos circuitos se le están resistiendo un poco. En Barcelona en el último parcial es, quizás, donde ha tenido más problemas.
Sigue estando al mismo nivel de determinación que en las anteriores carreras. Se antoja difícil ver que nadie sea capaz de revertir la diferencia de puntos que en este momento tiene Marc en el campeonato.
Lorenzo vuelve a sentirse protagonista, vuelve a sentirse veloz, pero hemos de esperar las siguientes dos carreras para ver si realmente puede discutir este campeonato a Marc. Está en una buena situación, en la que tiene que pensar única y exclusivamente en cada carrera. Ha hecho una carrera fantástica, gestionando varias situaciones que le podían distraer, en el clasificatorio el primer neumático que no funcionaba y en carrera un Marc Márquez que le rompe el plan de tirar desde la primera curva.
A parte de esto hay una reflexión a realizar en cuanto a los neumáticos que pone a disposición Michelin en cada GP: ¿es suficientemente amplia las opciones de neumáticos para motos tan diferentes? Bajo mi punto de vista el abanico de posibilidades que tiene a disposición los pilotos no es suficientemente amplio.
Cuando los neumáticos elegidos se adaptan mejor a una moto o a un estilo el resto se quedan con menos argumentos para luchar. Esto no desmerece el resultado que consigue cada piloto en cada situación, pero si que hace mas difícil poder ver una lucha mas cerrada en las carreras. Michelin intenta poner a disposición siempre la mejor solución para cada situación, pero en algunos casos el abanico de posibilidades queda justo. A diferencia de Moto2 donde siempre utilizan el mismo neumático delantero y las motos son muy parecidas todas, en MotoGP las motos son bastante diferentes entre ellas, esto debería hacer que hubiese más diferencias entre los diferentes neumáticos. Debería ser tanto la parte delantera como la trasera, creo que de este modo se podrían ver carreras más luchadas con armas completamente diferentes, cada uno de ellos potenciando sus virtudes.
Los equipos todavía han de entender cual es la mejor configuración de sus motos para poder reaccionar durante el fin de semana llegando preparados al domingo de carrera adaptándolo a los neumáticos que Michelin pone a disposición.
