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Yamaha Glorious 155 Concept: afinado como un violín

Fotos: Yamaha
Fotos: Yamaha
En el marco del Ajang Vietnam Motor Show, Yamaha ha presentado un interesante prototipo de scooter que responde al nombre de Yamaha Glorious 155 Concept. Con un diseño muy puro y fluido, llama la atención como han integrado detalles de instrumentos musicales en sus formas.

No es la primera vez que el grupo Yamaha nos sorprende con una colaboración entre su departamento de instrumentos y el de motocicletas. Hace un par de años conocíamos el Proyecto AH A MAY, donde al arte conceptual de ambos se fusionaban.

El nuevo Yamaha Glorious 155 Concept, presentado en el Ajang Vietnam Motor Show bebe de estas fuentes con pequeñas pinceladas extraídas de su división de instrumentos. Y es que no hay nada más que fijarse tanto en las luces diurnas DRL delanteras situadas bajo el faro, así como el piloto trasero.

Yamaha Glorious 155 Concept luz trasera

Como si de un instrumento de cuerda se tratase, líneas LED recorren parte de la carrocería a modo de cuerdas de un violín, o de un violonchelo, creando una silueta única y realmente novedosa.

El Yamaha Glorious 155 Concept está animado por el conocido motor de 155 cc que Yamaha comercializa en los países asiáticos. Alrededor de él ha creado una carrocería de líneas curvas muy suaves, que irremediablemente nos recuerdan a la Vespa 946, fruto también de la combinación de colores elegida en los que simula el metal cepillado, aunque la carrocería sea de plástico.

Yamaha Glorious 155 Concept delantera

El cuadro de instrumentos, completamente digital, se integra a modo de smartphone en el centro del manillar, cuyas líneas son muy limpias y esconden absolutamente todas las conducciones. Mención especial al diseño de los botones.

Quizás la parte peor resuelta sea la trasera, ya que el motor permanece de serie lo mismo que el escape, dando la impresión de que no han querido ir más allá reformando u ocultando las partes mecánicas de forma que siguiese la línea de la moto. Por otro lado y si no hay grandes transformaciones, sería más fácil llevar esta moto a producción tomando como base el Yamaha Aerox 155 ya comercializado allí.

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Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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