SYM de la mano del estudio de diseño Kiska (KTM) presenta el último “teaser” del KRN BT. El scooter más novedoso y aventurero de la marca cuenta entre sus principales características con una marcada y estable suspensión delantera invertida, el bastidor a la vista y una forma bastante compacta, atractiva y minimalista.
SYM se mete de lleno en el segmento de scooter todo camino ligero (Crossover), en donde casi todos los fabricantes se están aventurando, y en el cual ya cuentan con el recién estrenado en China Husky ADV (aunque no sea tan liviano como nuestro protagonista).
Nos recuerda en buena medida al Daelim B-Bone 125 o la Honda Zoomer y su abuelo, el CT50 Motra. Estamos ante un producto con un marcado carácter juvenil y del que esperan vender, cuando sea presentado, numerosas unidades. Su estructura modular le hace destacar claramente convirtiéndolo en un producto muy atractivo para el dinámico mercado oriental.
En el tren delantero del KRN BT además de la enorme suspensión invertida, destaca el faro redondeado con tecnología LED en la llamativa luz de posición, la cúpula de medianas dimensiones y el manillar emplazado de manera alta, para facilitar su conducción en las peores condiciones.
El chasis de la SYM KRN BT, que casi parece unos paragolpes de todo terreno, está compuesto por un bastidor a la vista formado por un doble triángulo que le otorga rigidez, unas características muy ligeras y un alto rendimiento. En la zaga encontramos un gran guardabarros trasero, diseñado específicamente para pistas de tierra, acompañado de un discreto piloto rectangular y una doble suspensión.
En cuanto al apartado motor, el fabricante anuncia un bloque motor de 4 tiempos, 125 cc, 10 CV de potencia final y refrigeración por aire forzado. Los frenos de disco llegarán ayudados por un sistema ABS y los neumáticos que calza son mixtos, como no podía ser de otra forma.
El nuevo scooter de SYM cuenta con gran cantidad de tecnología, como son el sistema de suspensión del motor anti elevación (A.L.E.H), sistema de arranque y parada automáticos Start&Stop y el ZRSG (Zero- resistance Starter & Generator System). Además tiene otros gadgets como por ejemplo, un portavasos que va integrado al lado de la cerradura de arranque.
Nuestros compañeros de Supermoto8 vaticinan que su puesta de largo en el mercado oriental puede ser dentro de muy poco tiempo, antes de que llegue el verano. La razón, aprovechar el marcado tirón de ventas de esas fechas.
