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Sigma Warrior 350: la Ducati 848 llegada de Pakistán

Fotos: Sigma
Fotos: Sigma
Lo cierto es que no acabamos de entender como es posible que la marca pakistaní Sigma no se encuentre literalmente enterrada bajo una montaña de demandas por copia y plagio. Pero de momento ahí sigue, con su logo de Ducati, su 848 en el carenado y una estética calcada a la moto de Borgo Panigale. Define eso de fusilar un diseño.

Sigma Motors se encuentra en Pakistán y fabrica motos de baja y media cilindrada. Su modelo estrella es la Sigma Warrior 350 que, lejos de tener una estética propia, ha copiado literalmente los trazos de la Ducati 848 y no contento con ello incluso se ha atrevido a poner en el lateral el logotipo de la marca y la referencia al modelo.

Lo cierto es que la moto es resultona, lógicamente con un diseño tan bonito como el italiano no se podía esperar otra cosa. Incluso ellos mismo destacan en su página web que el diseño es italiano pero está fabricado en China.

Chasis tubular al igual que el basculante, horquilla invertida, doble freno de disco, ruedas de 120/70 y 160/70 en 17 pulgadas… En el interior, un bicilíndrico de inyección del que desconocemos su potencia pero sí que está garantizado a toda prueba por, al menos ¡1.500 km!

Disponible en varios colores, no le falta detalle. Incluso la cuádruple salida de escape por debajo del colín a imagen y semejanza de una MV Agusta F4. Y es que si las italianas son las motos más bonitas del mundo, pues se hace un popurrí de ellas al gusto de allí.

Sigma Warrior negra

Por cierto, el precio al cambio es de casi 4.500 euros. Nadie dijo que el postureo sea barato…

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Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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