La nueva gama de trial ST 2015 de Sherco incluye las tres cilindradas habituales, 250, 290 y 300 c.c. y desde el punto de vista estético su diferencia más visible con respecto a los modelos de 2014 es el cambio de color del chasis, que pasa del amarillo al azul eléctrico y ahora está construído íntegramente en cromo molibdeno. Las mejoras a nivel de motor se han centrado en el nuevo tubo de escape y diseño interior del silenciador, un embrague Surflex R (300 ST), nuevos reglajes de suspensión, la nueva programación CDI y leves retoques en distribución termodinámica.
La serie Sherco de Trial 80 y 125 c.c. es la apuesta de la firma para forjar a futuros campeones. Su parte ciclo es como la de sus hermanas mayores y sus principales novedades de cara a la próxima temporada son un nuevo pistón y culata en el caso de la 80 ST, el embrague Surflex R para la 125 ST, una mejora de las prestaciones a bajas revoluciones, la incorporación de nuevos cojinetes de cigüeñal RSy un interior del silenciador de nuevo diseño.
