Yamaha trajo a Sepang para los primeros test de 2017 un nuevo doble carenado lateral cuya principal novedad era la incorporación de unos alerones situados en su interior. De esta forma y sin violar el nuevo reglamento, consiguen recuperar parte de la carga aerodinámica frontal que habían perdido con la supresión de los alerones usados el año pasado.
Mientras que ayer lunes sólo lo usó el probador, Kouta Nozane, hoy el nuevo carenado ya ha aparecido montado en la Yamaha YZF-M1 de Valentino Rossi para que pudiese valorar su efectividad o no, a pesar de que el Circuito de Sepang no es uno de los trazados donde más se nota la falta o no de los alerones debido a que no tiene grandes aceleraciones tras curvas lentas.
En la galería podéis ver varias fotos del nuevo carenado de la Yamaha (que cuenta además con unas branquias superiores para permitir la salida del aire atrapado) así como el convencional utilizado ayer por el italiano.
No son los únicos en adoptar un sistema similar ya que en Aprilia están desarrollando un carenado similar y estará listo para el test de Phillip Island. Ducati, de momento, no se ha pronunciado sobre ello aunque tampoco descartaríamos que ya estuviese trabajando en algo similar, y que pondrían en pista en uno de los dos próximos test.
Sobre este tema Gigi Dall’Igna apuntaba durante la presentación que hasta Qatar no se podrá ver la versión definitiva de la Ducati Desmosedici GP17 y que, de cara a la temporada contarán con dos carenados diferentes en función del tipo de circuito en el que participen, algo permitido por el reglamento actual.
