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¿Scooter o moto de marchas? Pros y contras

Fotos: BMW / Kawasaki
¿Es mejor un scooter o una moto? Es una pregunra recurrente que tiene tantas vertientes como usuarios, por lo que llegar a una conclusión unánime es misión imposible. Sin embargo se pueden repasar pros y contras de cada tipo de motos para que cada cual llegue a su conclusión.

Aunque en esencia son parecidas, ya que tienen dos ruedas, un motor, frenos, luces, asiento y manillar y sirven para llevarnos de un sitio a otro, lo cierto es que el scooter y la moto son muy diferentes entre sí.

Está claro que tanto la moto como el scooter, a igualdad siempre de cilindrada, tienen grandes ventajas y grandes inconvenientes, repasemos punto a punto los aspectos más básicos que, por norma general, tienen motos de marchas y scooter, aunque obviamente hay excepciones. Curiosamente lo que , normalmente, a uno le sobra al otro le falta y se puede apreciar en esta comparación como el vehículo perfecto de dos ruedas es una mezcla entre moto y scooter.

Moto

Pros:

  • Sensaciones
  • Capacidad de reacción
  • Estabilidad en carretera
  • Potencia
  • Capacidad de frenado

Contras:

  • Menor ergonomía
  • Menor protección frente al viento
  • Capacidad de carga nula sin accesorios
  • Menor agilidad en ciudad
  • Menor comodidad del pasajero

Scooter

Pros:

  • Comodidad
  • Agilidad en ciudad
  • Capacidad de carga
  • Economía (seguros y consumo)
  • Protección frente al viento

Contras:

  • Menor estabilidad en carretera
  • Falta de precisión en carretera
  • Menor capacidad de reacción
  • El motor no actua como freno
  • Menos tecnología aplicada

Además, a esta lista hay que añadir que, por norma general, las motos tienen una mayor versatilidad que los scooter. Por ejemplo en el tema de viajes. A no ser que se disponga de un scooter de alta cilindrada, embarcarse en un viaje, sobre todo por autopista, es mucho más tedioso.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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