La saga Honda Forza cuenta con casi dos décadas de historia a sus espaldas. Debutó a principio de siglo en el cuarto de litro, dando paso al 300 en 2013, ya con motor heredado del Scoopy y una imagen muy manga. En 2015 llegó el Forza 125 y para 2021 el 300 se ha sustituido por un Forza 350 adaptado a la normativa Euro 5. Este año la familia da un paso más con el Honda Forza 750, el maxiscooter deportivo con mayor cilindrada del mercado.
Al igual que su hermano trail (el Honda X-ADV) el Honda Forza 750 recurre a un propulsor bicilíndrico en paralelo SOHC 8 válvulas de carrera larga con refrigeración líquida que, lógicamente, ya supera la normativa Euro 5 y que declara 58,6 CV a 6.750 rpm con 69 Nm de par a 4.700 rpm. Tampoco faltan acelerador electrónico RbW, control de tracción HSTC (3 niveles de intervención, desconectable), 4 modos de conducción (Rain, Standard, Sport y User -personalizable-) y ABS de doble canal. La instrumentación TFT a color de 5″ dispone de sistema de control por voz Bluetooth.
Honda Forza 350 (5.950 €)
El propulsor eSP+ del Honda Forza 350 es un monocilíndrico SOHC 4 válvulas de 29 CV a 7.500 rpm y 31,5 Nm a 5.250 rpm con refrigeración líquida y bajo consumo (Honda declara una autonomía superior a 340 km) que ha renovado profundamente la plataforma anterior. Cigüeñal 10% más ligero, cuerpos de inyección y válvulas de admisión más grandes (36 mm en vez de 34 mm y 28 mm en vez de 27 mm, respectivamente), sistema de lubricación mejorado, escape de nueva factura y 137 km/h de máxima son otros puntos destacables.
Su equipamiento de serie incluye parabrisas 4 cm más alto con regulación eléctrica en altura, frenos Nissin, llave de proximidad, instrumentación mixta analógica-digital, iluminación full-LED, luces de emergencia en frenada, guantera (con cerradura) en el contraescudo con toma de corriente USB, ABS, llantas de aleación (delantera de 15” y trasera de 14”), hueco bajo-asiento con capacidad para dos cascos integrales y más objetos, depósito de gasolina de 11,7 l., pata de cabra, caballete central y 184 kg lleno completan el conjunto.
Honda Forza 125 (5.175 €)
El tercer Honda Forza 125 de la historia llega con leves retoques de carrocería y un equipamiento mejorado. Respecto al primer punto cabe destacar el restyling de los plásticos, retrovisores y tapa de motor. El parabrisas es 4 cm más alto y la toma de corriente convencional 12V se sustituye por una tipo USB. Otras novedades destacadas son el control de tracción desconectable (HSTC) y un motor eSP de baja fricción optimizado para superar la homologación Euro 5.
