Distinto no tiene porque ser peor por definición. De hecho si buscamos en la RAE, su significado es «que no es parecido, que tiene diferentes cualidades«. Algo que encaja perfectamente en el caso del nuevo scooter eléctrico BMW CE 04. Esas diferentes cualidades empiezan desde la base, recalcamos, la de un vehículo eléctrico NUEVO. Y no hablamos de ‘nuevo’ como aprovechar la base de otro scooter y tirar para adelante. En BMW han partido desde cero. Literal. Y por el camino se han encontrado soluciones que hasta ahora no se habían visto en un scooter, eléctrico o no. Lo que ha provocado que su diseño sea totalmente distinto a todo lo hecho hasta ahora. Y parece que a algunos les aterra.
Ahora bien, ¿por qué todas las motos o scooters tienen que ser iguales? ¿es qué no hay espacio para la innovación en la cabeza de algunos? Sí, a todos nos gustan los diseños clásicos. Y esos permanecerán ahí por siempre. Pero hay que mirar al futuro (eléctrico) nos guste o no. Y en BMW Motorrad han sido atrevidos y han decidido crear un scooter eléctrico de cero. Sin fijarse en los diseños de otros o tomando el camino fácil, cogiendo la base de uno de sus scooter de gasolina y adaptándolo a uno eléctrico. No, el camino ha sido distinto.
BMW CE 04, un torpedo tecnológico
Un camino que no ha sido precisamente de rosas para BMW Motorrad. Para llegar al BMW CE 04 había que coger los tradicionales problemas de los vehículos eléctricos (el reparto de pesos es diferente por el extra que supone la batería), y aportar nuevas soluciones. La clave ha sido que el chasis debe ponerse al servicio de ellos, adaptando su desarrollo a ellos y no al revés. Una nueva estructura tubular de acero que ‘envuelve’ al BMW CE 04 y todos sus componentes, dando la apariencia de un torpedo… Muy tecnológico
Y es que el diseño del BMW CE 04 parte del dispositivo plano de acumulación de energía situado en la parte inferior y de la cadena cinemática compacta. A partir de ahí se ha colocado el motor eléctrico de imanes permanentes y refrigeración líquida, ubicado entre la batería y la rueda trasera. Una solución que viene de la gama de coches eléctricos de BMW, como es el caso del 225xe Active Tourer. Esta ubicación permite que el centro de gravedad sea más bajo, garantizando la estabilidad y el dinamismo del BMW CE 04. Y eso que su peso alcanza los 231 kilos.
Soluciones para todo
De paso y por el camino ha llegado alguna solución ingeniosa, como el espacio habilitado para guardar el casco. La mayoría de scooters eléctricos tradicionales no tienen hueco para guardarlo, ya que se recurre al espacio de debajo del asiento para ubicar las baterías. Pero en el caso del BMW CE 04 se guarda en un compartimento desplegable lateral, un diseño nunca visto antes y que nos evita el problema de que hacer con el casco.
Mientras, el asiento flotante promete absorber las irregularidades de la carretera sin problemas… No deja de ser sorprendente que, visto por delante, el diseño del BMW CE 04 se asemeja al de un scooter normal y por detrás tiene semejanzas con una moto de estilo bagger. Son cualidades que hacen único al nuevo scooter eléctrico BMW CE 04. Y es que hay que fijarse bien en los detalles. ¿A qué ahora lo ves con otros ojos?
Nos gusta la moto de Akira, pero…
Está claro que para gustos, colores. El diseño del BMW CE 04 es atrevido, sí. Y seguramente los futuros scooters eléctricos de BMW Motorrad refinen esta idea. Pero la base ya la tienen. Esa forma de torpedo seguro que va a ser muy familiar a partir de ahora. Y es que a todos nos gusta la moto de Akira… Pero si algún día alguien la desarrolla y la vemos por la calle seguro que más de uno piensa «que horror». ¿Incoherencia? Vaya usted a saber. Lo mejor de todo será cuando la competencia empiece a ‘calcar’ los diseños y soluciones del BMW CE 04 en sus futuras motos eléctricas y sino, al tiempo. Pero también podrán decir «esto ya lo vi en SoyMotero y… Tenían razón».
