Voge se prepara para traer interesantes novedades a Europa, todo lo más que estas ya han sido presentadas en China y por lo tanto, a buen seguro llegarán aquí en los próximos meses. Hablamos de la nueva Voge 525R que sustituirá a la actual Voge 500R. Y también la nueva Voge 250RR, sustituta en este caso de la actual Voge 300RR aunque aquí llegará con un motor de cilindrada similar.
En el caso de la primera, estaríamos hablando de una naked de aspecto exterior renovado, pero también internamente. Solo con el dato de que el peso es ahora 10 kilos más bajo (188 kg en vacío), ya nos podemos hacer una idea de que se han sustituido muchos elementos. De igual forma, el motor bicilíndrico en paralelo crece en cilindrada desde los 471 cc actuales hasta los 494 cc, y con ello la potencia.
Declara en China 53 CV, frente a los 47 CV actuales pero seguramente cuando llegue a Europa, se mantendrán en los 48 CV para que no sea necesario limitarla en el caso del A2. Eso sí, gracias al menor peso y el mayor empuje en la zona media del cuentavueltas, las prestaciones serán notablemente mejores.
También hay un incremento tecnológico, con pantalla TFT a color con conexión a smartphone, por ejemplo. Mantiene la horquilla y amortiguador Kayaba, además de los frenos Nissin o el ABS con centralita Bosch.
En el caso de la Voge 250RR, será la sustituta de la 300R. Externamente será como la moto presentada en China casi seguro, pero el motor monocilíndrico seguramente cubicará cerca de esos 300 cc, dejando el de 250 cc para el mercado interno asiático.
Es también notablemente más ligera (147 kg con todos los llenos en vez de 170 kg), e incluso con el motor de 250 cc, la potencia es de 29 CV o lo que es lo mismo, es más potente que la Voge 300RR actual (26 CV). Por lo tanto, con el nuevo motor seguramente haya también una interesante ganancia de caballos. Estéticamente hay una notable actualización de muchos de sus componentes exteriores.
