Vertigo Motors regresa esta temporada de 2024 con algunas novedades importantes dentro de su gama, entre ellas la adición a esta de las nuevas Nitro RS2 en las cilindradas de 125 cc, 225 cc, 247 cc, 280 cc y 300 cc. Una evolución natural de las anteriores Nitro RS y RSR donde destacan las diferentes mejoras técnicas levadas sobre ellas.
La firma barcelonesa, con sede en Palau-Solità i Plegamans siempre ha tenido un objetivo primordial a la hora de desarrollar cualquier modelo: colocar a la marca a la vanguardia del trial, especialmente en lo que se refiere a innovación.
Es por ello que los avances técnicos mostrados por la marca española han sido testados largamente por el equipo de pruebas de Vertigo Motors, logrando finalmente ofrecer un producto realmente eficiente para todos sus clientes y que realmente mejora todo lo anterior.
Vertigo Nitro RS2 en detalle
La nueva Nitro RS2 aporta varias novedades desarrolladas en la más dura competición, como son las pruebas de larga duración más exigentes; los Seis Días de Escocia de Trial, el Scott Trial, los Tres Dies de Santigosa, todas con victoria de pilotos Vertigo, o las diferentes pruebas del Campeonato del Mundo de TrialGP y X-Trial en las que Vertigo Motors ha participado durante la temporada 2023.
La rebautizada RS2, mejora claramente a sus antecesoras, la Nitro RS y RSR, que se habían convertido en el nuevo estándar de la marca verde. La Nitro RS2 es la nueva arma de carreras de Vertigo Motors. En ella destaca el potente motor, el cual ha recibido algunas mejoras, especialmente en la gestión: los mapas de potencia han sido revisados para una mejor optimización y rendimiento.
Sin embargo, una de las grandes mejorías que presenta la nueva Nitro RS2 es el “onboard 0 TPS”, que facilita el mantenimiento del cuerpo de inyección al permitir la calibración del TPS con sólo utilizar el “hombre al agua” y sin ordenador de por medio.
En la parte ciclo se presentan algunas novedades, como el nuevo diseño del tirante del chasis, aligerado, y que ayuda también a la refrigeración del radiador y el nuevo subchasis trasero, que ya incorpora la nueva Vertigo Nitro.
El tarado de la suspensión trasera ha sido revisado para proporcionar una mayor eficiencia en la respuesta. Como es habitual, la horquilla viene firmada por Tech Factory. Todo ello, además de las novedades presentes en el modelo anterior:
- Sistema de bieletas diseñado por Vertigo
- Puntera del freno en aluminio mecanizado
- Estriberas y protector de cárter de 6 mm
- Llantas anodizadas en color rojo
- Bujes mecanizados en plata
Completa esta nueva Vertigo Nitro RS2 una decoración singular, colorida, que hará, sin duda alguna, que se le reconozca fácilmente. Añadir que la mayoría de plásticos y protectores van cubiertos con la ‘piel de serpiente’, que protege de golpes y rayadas que la moto pueda sufrir en zonas como la horquilla, el basculante o el subchasis.
Las Vertigo Nitro RS2 estarán disponibles próximamente. Para más información podéis contactar con vuestro distribuidor más cercano o acceder directamente a la web oficial de la marca.
