Durante la muestra de la nueva gama de productos para la próxima temporada, con motivo del Salón de Milán, SENA ha presentado el Phantom KV como el gran protagonista de esta nueva etapa comercial. En ella la marca quiere dejar atrás los intercomunicadores añadidos para convertir el casco conectado en una solución integral.
La apuesta no se limita a nuevos productos: SENA cuenta con una fábrica propia dedicada exclusivamente a fabricar cascos inteligentes y quiere aprovechar esa ventaja industrial para diseñar desde cero modelos en los que la electrónica, la acústica y la seguridad trabajen conjuntamente.
Del intercomunicador al casco completamente conectado
La conectividad ha cambiado nuestra forma de entender la moto. Los sistemas de navegación, las pantallas TFT, las cámaras de acción y los intercomunicadores forman ya parte del equipamiento habitual de muchos motoristas. Sin embargo, el casco sigue siendo uno de los elementos donde más margen existe para integrar nuevas tecnologías.
SENA lleva años trabajando en esa dirección. La compañía acumula dieciséis años de experiencia en sistemas de comunicación y más de una década desarrollando cascos inteligentes. Su filosofía ha evolucionado desde instalar un intercomunicador en un casco convencional hasta diseñar el propio casco alrededor de la tecnología que incorpora.
Esta diferencia es importante. Cuando la electrónica se integra desde las primeras fases de desarrollo, es posible optimizar la ubicación de los altavoces, las antenas, los micrófonos y las baterías, además de diseñar cámaras acústicas específicas para mejorar la calidad del sonido.
También permite integrar funciones más complejas, como la reducción activa del ruido (ANC) o las cámaras de vídeo, sin recurrir a tantos accesorios externos. Todo ello, según explica la marca, manteniendo como prioridad los requisitos de protección y homologación.
Una fábrica exclusiva para fabricar cascos inteligentes
Uno de los aspectos más llamativos de la estrategia de SENA es su infraestructura industrial. La marca dispone en Qingyuan, en la provincia china de Guangdong, de una fábrica de 6.720 metros cuadrados dedicada íntegramente a la fabricación de cascos inteligentes. Según explica la propia marca estamos ante “la primera y única instalación del mundo especializada exclusivamente en este tipo de producto”.
Creada en 2023, reúne procesos como el moldeo de calotas de materiales compuestos, el corte robotizado, la pintura, la fabricación de interiores y el montaje de los componentes electrónicos. La producción en serie comenzó en julio de 2024 con el Cavalry 2 y continuó con el Phantom. Además, las instalaciones cuentan con laboratorios propios para realizar pruebas de impacto y penetración.
También de resistencia de los sistemas de retención y ensayos climáticos, tomando como referencia normativas como ECE, DOT y SNELL. Esta integración industrial permite a SENA coordinar directamente los equipos responsables de la seguridad del casco y los encargados de desarrollar su electrónica.
Una ventaja especialmente importante cuando se trabaja con sistemas ANC, cámaras integradas o altavoces de grandes dimensiones. De hecho, los modelos Phantom, Phantom XB, Phantom Camera y Phantom ANC se encuentran entre los primeros cascos inteligentes del mundo que han conseguido la certificación SNELL, según la compañía.
Phantom KV: el nuevo buque insignia de SENA
La gran novedad de EICMA 2026 es el SENA Phantom KV, la evolución de su casco integral inteligente de alta gama. La principal mejora llega en forma de una nueva calota que combina fibra de vidrio y aramida, un material que destaca por su resistencia a la abrasión y sus propiedades de absorción de energía.
Esta construcción permite reducir el peso en 50 gramos respecto al Phantom ANC. Además, la aramida no es conductora de la electricidad, una característica interesante cuando se trata de integrar antenas y sistemas de comunicación inalámbrica. En el apartado acústico encontramos otra de sus grandes novedades.
El Phantom KV incorpora altavoces de 45 mm y un sistema de reducción activa del ruido capaz de disminuir hasta 20 dB el ruido del viento y de la marcha. Una tecnología especialmente interesante para quienes realizan largos recorridos por carretera y quieren mejorar el confort acústico. También dispone de un sistema Mesh 3.0, con un alcance directo de hasta dos kilómetros en campo abierto.
Todo ello sin olvidarnos de WAVE Intercom, que utiliza las redes móviles para permitir comunicaciones sin límite de distancia. La reducción del ruido del micrófono mediante inteligencia artificial, el visor solar interior y las luces delantera y trasera, esta última con función de luz de freno, completan su equipamiento.
Estará disponible en tres acabados:
- Glossy Black
- Midnight Grey
- Midnight Hi-Vis
Cuenta con homologación DOT y ECE 22.06, cierre de doble anilla y se entrega con una lámina antivaho Pinlock 120XLT. Su autonomía declarada alcanza las 35 horas de comunicación Mesh. Desde la marca confirman su llegada a los mercados europeos durante el primer trimestre de 2027 con un precio recomendado de 949 euros.
Specter KV: un modular con altavoces de 60 mm
La gama también crece con el Specter KV, un casco modular pensado especialmente para los motoristas viajeros. Su característica más llamativa es la incorporación de altavoces de 60 mm, asociados a un sistema de reducción activa del ruido. La marca apuesta así por mejorar la experiencia sonora sin necesidad de recurrir a dispositivos externos.
Su calota combina fibra de vidrio y aramida, mientras que el apartado de conectividad queda cubierto por Mesh 3.0 y WAVE Intercom. También dispone de visor solar interior, luz trasera LED con función de luz de freno y doble homologación P/J, que permite circular con la mentonera abierta o cerrada cuando se cumplen las condiciones de homologación correspondientes.
Sobre esta misma plataforma llega el Specter KV Camera, que añade una cámara integrada en la parte superior del casco. Puede grabar vídeo en resolución 4K a 30 fotogramas por segundo y realizar fotografías de 12 megapíxeles, sin necesidad de instalar soportes externos. Ambos modelos estarán disponibles en 2027, aunque la firma coreana todavía no ha comunicado sus precios.
Cámaras 4K integradas en los cascos Phantom y Outlander
La grabación de rutas también gana protagonismo con dos propuestas que integran directamente la cámara en la mentonera. El Phantom Camera incorpora un sensor capaz de grabar en 4K a 30 fps, con un campo de visión de 140 grados y fotografías de hasta 20 megapíxeles. Su autonomía de grabación alcanza las 3 horas y 45 minutos y admite tarjetas microSD de hasta 1 TB.
A nivel de conectividad, mantiene Mesh 3.0 y WAVE Intercom, además de altavoces Harman Kardon de 40 mm y reducción del ruido del micrófono mediante inteligencia artificial. Su precio recomendado será de 739 euros y llegará durante el segundo trimestre de 2027. Por su parte, el Outlander Camera lleva esta misma filosofía al segmento trail y adventure.
Presentado originalmente en EICMA 2025, ahora incorpora una cámara 4K a 30 fps con una tasa de bits de 60 Mbit/s y fotografías de 20 megapíxeles. La cámara ofrece hasta 3 horas y 45 minutos de grabación. El casco conserva su calota de fibra de vidrio, visera superior desmontable, altavoces Harman Kardon de 40 mm y conectividad Mesh 3.0 y WAVE.
También dispone de iluminación LED delantera y trasera con función de luz de freno. Su comercialización está prevista para el segundo trimestre de 2027, aunque todavía no se ha confirmado oficialmente la tarifa que deberemos desembolsar para poder disfrutar de este innovador modelo.
Recon y Torque: dos formas de entender el casco jet
SENA tampoco se olvida de los usuarios que prefieren los cascos abiertos. El nuevo Recon representa su propuesta más equipada dentro de esta categoría, con calota de fibra de vidrio, comunicación Mesh 3.0, altavoces Harman Kardon de 40 mm y reducción del ruido del micrófono mediante inteligencia artificial.
Entre sus funciones destaca Smart Volume Control, que adapta automáticamente el volumen a las condiciones de marcha. También incorpora visor solar interior, EPS de densidad múltiple, preparación para Pinlock y encendido y apagado automáticos. Su precio recomendado será de 559 euros y llegará durante el primer trimestre de 2027.
El Torque, por su parte, apuesta por una estética más urbana y deportiva, con una mentonera corta de diseño singular. Combina fibra de vidrio y aramida en su calota, junto con comunicación Mesh 3.0, WAVE Intercom y altavoces Harman Kardon de 40 mm. También dispone de comandos de voz, visor solar y luz trasera LED con función de luz de freno. Su precio y fecha de lanzamiento todavía están pendientes de confirmación.
Además, SENA ha mostrado su primer prototipo de casco racing. Por ahora se trata de un ejercicio de diseño con el que la marca quiere recoger las opiniones de pilotos, distribuidores y aficionados antes de decidir cómo evolucionará el proyecto.
Nuevos intercomunicadores: baterías sustituibles y más autonomía
La ofensiva tecnológica de SENA también alcanza a sus intercomunicadores independientes. Una de las novedades más interesantes es la extensión de las baterías sustituibles a nuevos dispositivos, una solución que permite alargar la vida útil del producto sin tener que reemplazar todo el sistema cuando la batería pierde capacidad.
El nuevo 60C combina comunicación Mesh con una cámara 4K capaz de grabar a 30 fps y realizar fotografías de 20 megapíxeles. También incorpora Mesh 3.0, WAVE Intercom y procesamiento de audio Bose WaveForm. Se entrega con dos baterías sustituibles y un cargador doble, además de una fijación magnética para facilitar su instalación.
El 60XR evoluciona el anterior 60X con una nueva rueda Thumbwheel que complementa el joystick y facilita el manejo con guantes. Incorpora altavoces Bose de 40 mm, reducción del ruido del micrófono mediante IA y baterías sustituibles. Sus cifras de autonomía declaradas alcanzan las 19 horas de comunicación Mesh y las 29 horas mediante Bluetooth.
También ofrece carga inalámbrica, iluminación RideGlow y dos kits de montaje para instalarlo en dos cascos. El nuevo SPIDER X sigue esta misma línea. Se entrega con dos baterías intercambiables y cargador doble, ofreciendo hasta 24 horas acumuladas de comunicación Mesh. Incorpora altavoces Bose de 40 mm, resistencia al agua IPX7 y la nueva rueda de control Thumbwheel.
La gama se completa con dos ediciones limitadas de los 60S EVO y 60X inspiradas en los colores de las Isle of Man TT Races, además del MOVEX, un intercomunicador Bluetooth compacto diseñado específicamente para cascos jet, con un precio recomendado de 229 euros.
El casco como copiloto del motorista
Más allá de los productos presentados en Milán, SENA tiene clara la dirección hacia la que quiere avanzar. Tae Kim, fundador y CEO de la compañía, imagina un futuro en el que el casco se convierta en un auténtico copiloto inteligente.
La idea es que pueda reconocer a los compañeros de viaje, establecer comunicaciones automáticamente, comprender el entorno y avisar de posibles peligros antes de que el motorista tenga que intervenir. La inteligencia artificial permitiría ofrecer indicaciones y asistencia en el momento adecuado, sin saturar al usuario con información innecesaria.
Es una visión ambiciosa, pero que encaja con la evolución de los sistemas de conectividad actuales. La clave no estará únicamente en incorporar más funciones, sino en conseguir que todas trabajen de manera transparente para el motorista. Más información y detalles sobre todas las innovaciones SENA y su amplia gama de productos entrando directamente en su web oficial o visitando a vuestro distribuidor autorizado más cercano.
