La marca taiwanesa sigue su progesión en conquista del mercado europeo reforzando su línea de scooters con nuevas motorizaciones de injección electrónica, diseños cada vez más acertados y, como siempre, una política de precios agresiva que convierten a sus productos en una opción siempre a tener en cuenta.
Durante la presentación en Milán, pudimos ver cómo en Italia, donde Kymco compite con multitud de marcas locales muy arraigadas, Kymco ya acapara el 23% del mercado scooter. En España su parte de la “tarta” ya alcanza un 10% y, con estos nuevos modelos, sin duda continuará su expasión durante 2010.
Motorizaciones de 300cc: People GT 300i y Superdink 300i ABS
People GT 300i: el rueda alta de Kymco para 2010.
A la venta en España desde hace unas semanas, la Superdink 300 ha entrado pisando fuerte entre los megascooters de cilindrada media. En Milán pudimos verlo en su configuración con ABS. Frente a esta propuesta y calzando la misma motorización, el People GT será el caballo de batalla en el segmento de rueda alta.
Motorizaciones de 200cc: Superdink 200i y Like 200i
El megascooter de línea moderna de la casa cubre ahora más cilindradas con el 200i.
Con la cilindrada de 200, perfecta para cuidad y circunvalaciones, obtenemos una motorización mucho más potente que la ajustada 125cc y sin llegar a los costes de seguro o combustible que nos supondría dar el salto a los 300cc, cubriendo la brecha entre los convalidados de 125cc y aquellos que buscan altas prestaciones.
Like 200i: estilo retro y cuna cilindrada perfecta para ciudad y extrarradio.
También se disputará la franja de mercado de los 200cc el Kymco Like, presentando una visión retro del scooter frente a la moderna y agresiva línea de las Superdink.
Ciclomotores de 50cc: Many 50i, Agility City 50 2T y RS 50 Naked 2T
Many 50i: la propuesta retro de Kymco para la categoría de 50cc.
Su cuidado diseño retro, su poca distancia de asiento al suelo perfilan a esta deliciosa scooter de 50cc como una candidata perfecta para el público femenino.
Los motores de 2T han dejado de ser una prioridad para el grueso de las marcas, pero en Kymco han dado una vuelta de tuerca al concepto, con el desarrollo de un nuevo modelo que cumple perfectamente la normativa Euro2 para motores de dos tiempos.
Agility RS 50 Naked 2T: aire deportivo y desenfadado.
Uno de los terrenos donde Kymco aún no había plantado seria batalla es el de los ciclomotores de estilo deportivo. El RS hará las delicias de los más jóvenes con una linea angulosa, rejillas y decoración tricolor.
En conclusión, Kymco en 2010 seguirá su acertada estrategia de redondear cada vez más su catálogo, mejorando en cada iteración tanto tecnología como diseño y completando la oferta de cilindradas en todo los tipos de scooter: lineas clásicas y modernas, rueda alta, megascooter, ciclomotores…
