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¿No crees que las ciudades están todavía más colapsadas? Pues eso dice también este estudio

Un año más, TomTom ha publicado su habitual estudio con las 500 peores ciudades y hay varias españolas…

Moverse por las grandes ciudades es cada vez más complicado en muchos casos sin matices. Aunque nosotros vamos a centrarnos en el estudio de TomTom en el que se evalúan 500 ciudades del mundo y solo 34 han mejorado.

Que las grandes ciudades están al borde del colapso general no es una sorpresa. Aunque en plena era digital se podría pensar que todo sería más sencillo, y que las infraestructuras serían mucho mejores, el crecimiento de las urbes está propiciando todo lo contrario. Esta es la sensación que uno puede tener si se acerca a los grandes núcleos urbanos de cualquier parte del mundo y, por supuesto, en España.

Y una consecuencia de una masificación imparable es que es más complicado moverse y circular. No, no es una sensación tuya. En términos generales se va a peor en ese sentido, incluso en los transportes públicos. Eso es lo que refleja el ranking que un año más ha elaborado TomTom gracias a los cientos de miles de millones de trayectos recogidos en sus dispositivos durante el pasado 2025.

Ya no hay horas punta como tal, la congestión se extiende en el tiempo
Ya no hay horas punta como tal, la congestión se extiende en el tiempo

La tendencia general es abrumadora, porque el nivel de congestión global crece cinco puntos porcentuales, pasando del 20 al 25%. El ranking desvela, además, algo que quien se mueva habitualmente también habrá notado y es que la hora punta ya no es un intervalo concreto de tiempo, sino que se dilata y depende de la ciudad y la vía; prácticamente hay congestión casi a cualquier momento del día.

Y es que las ciudades han cambiado ligeramente sus hábitos y, en términos generales, se nota el teletrabajo. Los lunes se encuentran a niveles prácticamente previos al COVID, pero los martes, miércoles y jueves aumentaron notablemente, mientras que los viernes el tráfico ha disminuido.

En términos absolutos, Ciudad de México es quien lidera el ranking de congestión con un 75,9% y una velocidad media de 17,4 km/h haciendo perder 184 horas al año a cada usuario. Aun así, CDMX es de las pocas que mejora su ratio. Por detrás tenemos a Bengaluru, en India (74,7%), Dublín, Irlanda, (72,9%), Lodz en Polonia 72,8% y Pune, también en India 71,1% de congestión.

De las 500 ciudades poco más de 30 mejoran con respecto al año anterior
De las 500 ciudades poco más de 30 mejoran con respecto al año anterior

Las ciudades Españolas tampoco mejoran en general, pero están muy lejos del “Big Five”

Hay que bajar hasta el puesto 200 en el ranking global, casi mitad de tabla, para localizar la primera de las ciudades Españolas. Es Valencia, que empeora sus registros con respecto a 2024 en congestión con un 41,7% y una velocidad media de 20,9 km/h haciendo perder 95 horas al año.

Cerca en el ranking global y segundo en el español se encuentra Barcelona, con un 41,1% y 109 horas perdidas, Madrid en medio de la tabla con 38% y 98 horas y Palma de Mallorca (276) con 37,1% y 63 horas perdidas. Nuestro peculiar top5 de congestión en las ciudades lo completa Vitoria con un 34,9% que no mejora ni empeora con respecto al año pasado y donde se pierden 62 horas al año. En el listado aparecen un total de 25 ciudades españolas y, eso sí, con Málaga, Santander, Gijón, San Sebastián y Bilbao mejorando ligeramente en congestión. Algo que, visto el panorama tanto nacional como global, no está nada mal…

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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