Esta MV Agusta 850SS es una de las últimas unidades fabricadas por la marca italiana, que cesó la producción de sus motos de calle en 1977 (la fábrica cerró en 1980), al mismo tiempo que su departamento de competición. Al margen de la exclusividad propia de esta versión especial, y lo que supone para el legado histórico del motociclismo en general y de MV en particular (heredera de la primera tetracilíndrica transversal matriculable, la MV Agusta 600 de 1966), cuenta con el plus de haber recibido mejoras directamente de fábrica en una etapa en la que había poco tiempo para hacer las cosas y la improvisación era algo habitual. Las 750S que no se habían vendido fueron reconvertidas a 850SS, aunque el logotipo de las tapas laterales indique lo contrario.
Chasis doble cuna de acero, motor de 837 cc subido a 86 CV a 9.500 rpm (75 CV en la 750), escapes Lafranconi, llantas de aluminio fundido, disco de freno con pinzas Brembo, carburadores de 27 mm y asiento monoplaza tapizado en gamuza son algunas de sus señas de identidad.
La unidad anunciada (VIN: J221017) en Brewster (Nueva York, EE.UU) sólo tiene 4.500 km en su marcador y se ha mantenido en estado original (con leves «cicatrices» debido al paso del tiempo), algo que aumenta su valor. La información respecto al número de 750S reconvertidas por fábrica a 850SS es algo confusa (probablemente hubo transformaciones posteriores en los propios concesionarios y nunca se habla de más de 42 850SS en total), pero esta unidad se entrega con la documentación original que certifica la modificación del primer lote de unidades reconocidas por fábrica, por lo que estamos ante una de las «19 pata negra» registradas.
