Cada vez que nos asomamos a la web de Iconic Motorbike, a más de uno se nos eriza la piel de ver las motocicletas con las que trabajan esta empresa californiana. Si hace unos días te hablábamos de la subasta que se estaba llevando a cabo con una Honda NR750, modificada por ellos mismos, o la venta de esta espectacular Honda NSR250 MC21, hoy te traemos esta exclusiva Kawasaki GPzTurbo 750.
La GPz750 Turbo se presentó en 1983 en el circuito de Salzburgo, Austria, y se comercializaría desde aquel mismo año hasta 1985. Para quien no la conozca, formó parte de una era donde las cuatro grandes marcas japonesas, Honda, Suzuki, Yamaha y Kawasaki, intentaron acoplar turbocompresores a sus motocicletas deportivas, algo que en el caso de las tres primeras tuvo un recorrido bastante corto y que sin embargo en Kawasaki fue mejor explotado e incluso logró un cierto éxito.
El gran problema venía fundamentalmente en el exceso de lag a la hora de entrar la potencia, y luego una explosión demasiado contundente, que hacía de la conducción de estas motocicletas algo delicado y tedioso en ocasiones. Sin embargo Kawasaki optó por colocar un turbocompresor Hitachi, soplando a 0,7 bares, por delante de los cilindros, acortando de este modo el recorrido existente entre el turbo y la admisión, mejorando sustancialmente el tiempo de accionamiento del mismo y la consiguiente entrada de potencia.
Además se suavizaban de manera considerable las reacciones del conjunto, de un modo general. Culpa de ello lo tenía el sistema de inyección de combustible que portaba la GPzTurbo 750, todo ello gestionado mediante una centralita electrónica que modelaba todos los parámetros del motor, entrada de combustible, de aire o posición del acelerador, para que la conducción se hiciera de una manera óptima y sin sobre saltos.
Aquella motocicleta lograría desarrollar una potencia máxima de 112 CV a 9.000 rpm, entregando un par máximo de nada menos que 99 Nm a 6.500 rpm. En cuanto a la velocidad máxima esta rozaría los 220 km/h, empleando únicamente 10,7 segundos para recorrer los 400 metros desde parado, datos realmente buenos si los comparamos con su competencia del momento.
Hace unos cuatro años te dimos constancia de una Kawasaki GPzTurbo 750 con 0 kilómetros en su odómetro y numero de chasis JKAZXDE16FB502465. En un principio creímos que nos encontrábamos ante la misma unidad de la que hoy te hablamos. Sin embargo después de contactar con el equipo comercial de la empresa californiana nos han confirmado que no se trata de aquella misma unidad.
Esta en particular pertenece al VIN:JKAZXDE1XEB500216 y está registrada en New Hampshire, muy cerca de Assonet, Massachusetts, donde se ubicaba la unidad con 0 millas. No cuenta con matrícula, algo que en nuestro país sería indiferente, ya que habría que pasar por caja y matricularla como histórica directamente. Actualmente cuenta con solamente 269 millas en su odómetro y fue adquirida por su actual propietario a Kawasaki Motor Corp, cuando estos se hallaban de cambios en el museo que posee la sede de la marca en Lake Forest, CA.
Dicho esto la moto se mantiene igual que cuando su dueño actual se hizo con ella. Sigue montando incluso los mismos neumáticos de serie Michelin M48 con los que salía de la cadena de montaje 37 años atrás. Estéticamente presenta algunas marcas inevitables del tiempo y el almacenamiento y precisa, según la empresa que gestiona la venta, una revisión total para poder ponerla en funcionamiento, ya que solamente se usó, en casi la totalidad de su existencia, como motocicleta de exposición.
Para poder hacerse con ella habrá que desembolsar la mágica cifra de 26.750 dólares, unos 24.500 euros, a lo que tendríamos que sumar el costo de poder traerla hasta aquí y la ya mencionada puesta a punto. Quizás sea un capricho demasiado caro, pero teniendo en cuenta la poca producción que tuvo, unas 3.500 unidades en estados unidos de las cuales solo quedan un 15% registradas, nos pueda parecer incluso barata tal y como está el tema de este tipo de motos y el auge de las mismas en los últimos años.
