El pasado verano fue la primera vez que tuvimos noticias de la que se convertirá, en apenas unas semanas, en la nueva Royal Enfield Guerrilla 450. Entonces la marca indobritánica registraba la denominación comercial en la oficina de patentes india, y algunos medios locales ya se aventuraban a presagiar la llegada de una “elegante y práctica roadster con tintes rebeldes de scrambler”.
Posteriormente, algunas informaciones apuntaban a que el nombre de Guerrilla 450 podría terminar sustituyéndose por el de Scram 450. Incluso se baraja la posibilidad de que Royal Enfield termine lanzando ambas variantes con una arquitectura técnica y dinámica similar, aunque con bajo filosofías diferentes en términos conceptuales.
Royal Enfield Guerrilla 450 2024: Muy pronto en los C.O. de la marca
Las últimas noticias que nos llegan desde el medio local Rush Lane, es que esta Guerrilla 450 será presentada de manera oficial ante los medios y el público en apenas unas semanas. Sin embargo, antes de que esto ocurra, se ha filtrado el logotipo que lucirá de manera definitiva el modelo.
Este hecho, además, confirma finalmente que será la denominación Guerrilla 450 y no la de Scram 450, la que Royal Enfield lanzará al mercado en primera instancia. Aún estaría por ver si esta segunda opción terminará materializándose finalmente. Por otro lado, también sabemos que la nueva Guerrilla 450 se presentará como una opción de acceso a la gama 450 de la marca.
Con un precio en torno a las 240.000 rupias, unos 2.675 euros al cambio, quedaría unos 340 euros por debajo de la tarifa oficial de entrada, de la novedosa Himalayan 2024. Es decir, un 12% más económica que la polivalente adventure indobritánica, aunque compartirá con esta buena parte de sus componentes.
Esta rebaja de precio se debe, entre otros, a que la Guerrilla 450 no contará con algunos elementos premium que sí porta la Himalayan. Por ejemplo, una horquilla invertida delantera, empleando la nueva roadster de la marca un equipo telescópico. Tampoco incluiría el cuadro de instrumentos TFT estrenado en la adventure de media cilindrada.
A cambio, la Guerrilla 450 podría disponer de una consola mixta, con información digital y analógica, quizás la misma que conocimos en la Super Meteor 650. Otros datos a tener en cuenta, respecto a los aspectos esenciales que darán forma a esta Guerrilla 450, son por ejemplo el uso de llantas de 17” en ambos ejes, depósito de combustible de formas clásicas o un asiento de una sola pieza.
En términos mecánicos, la nueva montura de Royal disfrutará del recién estrenado motor monocilíndrico de 451,65 cc, capaz de generar 40 CV a 8.000 rpm y entregar un par máximo de 40 Nm a 5.500 vueltas. Este queda asociado a una caja de cambios de 6 velocidades con embrague antirrebote y un acelerador electrónico Ride By Wire.
