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KYMCO patenta un AK550 completamente eléctrico

¿Maxiscooter deportivo eléctrico a la vista?

Fotos: Supermoto8
Fotos: Supermoto8
KYMCO lleva tiempo apostando fuertemente por los vehículos eléctricos. Y lo último es la patente de un scooter eléctrico que toma como base el conocido KYMCO AK550. ¿Será el primer maxiscooter eléctrico en llegar al mercado?

KYMCO es uno de los fabricantes de scooter más potentes del mercado. No en vano, está siempre en pugna por liderar la tabla de ventas en la mayoría de los segmentos. Con una gama muy amplia, que abarca desde los ciclomotores a los maxiscooters, ahora también busca adelantarse a la competencia preparando un scooter eléctrico basado en su modelo más deportivo: el KYMCO AK550.

Gracias a las patentes mostradas por nuestros amigos de Supermoto8, podemos ver como el fabricante taiwanés ha desarrollado un AK550 completamente eléctrico. Exteriormente parece muy similar, pero debajo no tiene nada que ver con el modelo que se vende actualmente.

Toma carga KYMCO AK550 eléctrico

Si observamos los diseños de las patentes, vemos que el chasis es ahora tubular en vez del doble viga que se usa actualmente. En su interior se alojan sendas baterías, una de ellas extraíble para conseguir una autonomía extendida. La conexión para la recarga se encuentra entre nuestras piernas.

El motor eléctrico se aloja justo delante del basculante. La transmisión final se hace mediante un sistema de correa trapezoidal. El amortiguador mantiene la misma disposición que en el AK550 actual.

Chasis KYMCO AK550

A pesar de que uno de los mayores problemas de los scooter eléctricos es el espacio de carga. KYMCO ha conseguido resolverlo, y en los dibujos vemos que se puede alojar un casco integral bajo el asiento.

Aunque todavía no hay nada confirmado, los rumores apuntan que este vehículo podría fácilmente llegar a producción. Los diseños parecen muy avanzados, y la marca taiwanesa podría dar un puñetazo sobre la mesa y adelantarse así a la competencia. Está por ver además si lanza también su modelo deportivo (KYMCO SuperNEX) y la naked derivada de esta última (KYMCO RevoNEX). De ambas hay patentes, además del prototipo KYMCO F9, mostrado el año pasado.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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