La nueva vida de Jorge Prado en el equipo de Claudio Di Carli le ha venido como anillo al dedo. Entrenar con Tony Cairoli cada día, prepararse físicamente y entrenar en los mejores circuitos de Italia le han hecho crecer como piloto. Su mejora respecto a la temporada 2017 ha sido exponencial y se ha hecho notar en sus resultados de este año. Ahora toca disfrutar del título y empezar a pensar en 2019: Volver a ganar siempre es lo más complicado pero seguro que haré una preparación muy buena. Estoy dispuesto a trabajar duro. En MX la pista cambia cada vuelta y es muy complicado, ha sido un año difícil.
La temporada empezó mal por culpa de una lesión en el codo el día de Navidad que le obligó a pasar por quirófano y disputar la primera prueba en Argentina con sólo dos semanas de entrenamiento. Jorge ha reconocido que lo pasó muy mal porque no podía saltar, dar gas después de las curvas pero poco a poco fuimos recuperándonos hasta solventar la temporada. En el primer GP estuvo fuera del podio mientras su rival, Pauls Jonass, firmaba un contundente doblete.
Con 17 mangas ganadas, 13 segundos y 5 terceros (en 40 carreras) a lo largo de este 2018 se ha convertido en campeón del mundo con sólo 17 años y teniendo a un rival que después del GP de Assen tenía pocas posibilidades de arrebatarle el título. A pesar de haberse proclamado campeón antes de la carrera de Imola porque Pauls Jonass decidió operarse y no ir a Italia, Jorge tiene claro que a mi rival lo gané en la pista porque fui mejor.
Ahora queda lejos ya la posibilidad de ir a Estados Unidos, algo que Prado tenía en mente no hace mucho. Reconoce que con su actual equipo está muy cómodo y no cree que en USA encontrara a una familia deportiva igual. Eso y su próximo objetivo de revalidar el título, aleja a Prado del Supercross. Igualmente, si repite, en 2020 tendrá que subir a MXGP con la KTM 450 SX-F pero confío plenamente en Claudio Di Carli y si él dice que podemos hacerlo es porque es así. Tendremos que empezar a trabajar ya. El piloto gallego también afirma que si las motos eléctricas llegan algún día al Mundial, dejaré de correr. ¿Sus pilotos favoritos? Ken Roczen, Jeffrey Herlings y Tony Cairoli.
Jorge sabe que en España hay mucha afición al Motocross y que la gente está con él. Buena muestra fue en el GP de Imola donde sólo veía banderas con el número 61. La verdad es que fue muy emocionante. Recordándole que para 2019 será difícil que el Mundial vuelva a España, el gallego ha comentado que creo que debería haber siempre una carrera aquí. Italia tiene tres GP, Francia dos, Holanda otros dos… nuestro país no se puede quedar fuera porque a los pilotos nos gusta mucho venir a correr a nuestros circuitos.
Jorge viajará a Michigan para disputar este fin de semana el Motocross de las Naciones junto a José Antonio Butrón y Carlos Campano. Sabe que no va a ser fácil pero le apetece mucho correr allí, enfrentarse a rivales fuertes y medirse contra los mejores.
Lo que ha conseguido el de KTM ayudará a que el Motocross en España suba un escalón. Pilotos hay, circuitos también y la idea de la RFME es seguir apoyando a los más jóvenes a la hora de competir fuera de nuestras fronteras. Manuel Casado, presidente de la RFME, ha comentado que el triunfo de Jorge es una labor de muchos años. Desde la Federación vamos a seguir trabajando en mejorar los campeonatos de España y ayudar a los pilotos españoles. Nos gustaría que en el 2019 también hubiese un equipo de Motocross Junior como lo hay en el Enduro pero para eso necesitamos apoyo y dinero pero lo que está claro es que este título es importantísimo para nosotros.
