La movilidad eléctrica está la orden del día. Los nuevos scooters de baterías son una gran solución para la movilidad urbana. Por ello, cada día son más las marcas que desarrollan este tipo de modelos. Este es el caso de Honda, que este 2021 ya ha anunciado varios modelos y patentes para motos eléctricas. Pero el último movimiento procede de China, donde su marca Wuyang-Honda acaba de lanzar un pequeño scooter para el día a día y por 1.000 euros al cambio.
El nuevo scooter de Honda, el Honda U-GO, es extremadamente asequible y muy práctico. El Honda U-GO nace bajo la división china de la marca japonesa, Wuyang-Honda. Un modelo solo disponible en el mercado chino que nace para batallar contra los scooters eléctricos de precio accesible, y que en este caso apenas supera como decimos los 1.000 euros.
Este nuevo Honda U-GO es equivalente a un ciclomotor, y ninguna de sus dos versiones supera los 1,2 kW de potencia. El motor fabricado íntegramente por Honda es de tipo wheel-hub, instalado en el buje de la rueda trasera. Disponible en dos versiones, una de 800 W nominales y la otra de 1,2 kW, alcanza un pico de 1,8 kW. Esto nos da unas velocidades máximas de entre 43 y 53 kilómetros por hora.
La batería es de 1,44 kWh, ampliable con un doble módulo hasta los 2,88 kWh. Oficialmente no se conoce la autonomía, pero se estima en unos 65 kilómetros con un solo módulo y más de 120 kilómetros con los dos módulos.
El Honda U-GO está muy bien resuelto en cuanto a diseño y acabados. Cuenta con iluminación LED, intermitentes integrados y estriberas plegables para el pasajero. Cuenta con350 mm de largo de plataforma (importante en China para transportar objetos), y llantas de 12 y 10 pulgadas respectivamente. Equipa una horquilla convencional delante y un doble amortiguador detrás, además de un equipo de frenos compuesto por un disco delante y tambor atrás. La altura del sillín es de 740 mm.
Equipa sistema antirrobo, toma de carga USB y una pequeña guantera. La instrumentación es LCD, simple pero con la información justa. Es limpio, discreto y cuenta con un hueco de 26 litros bajo el asiento, ideal para un casco integral. Lo más destacado de este scooter es su precio, pues la versión de 800 W cuesta unos 7.499 yuanes, unos 985 euros. La versión de 1,2 kW sube hasta los 7.999 yuanes, unos 1.050 euros. Un precio de derribo que pretenden lidiar con la fuerte competencia china.
En Europa, las marcas grandes todavía no se han adentrado en estos mercados, pero marcas chinas como NIU, SuperSoco o Ecooter lideran las ventas, y también algunas españolas (Silence es la más potente), y otras con modelos licenciados como Velca, Wellta o Urbet. La Honda U-GO no llegará a Europa por el momento, pero dado su precio y prestaciones podemos estar ante un gran competidor de los patinetes eléctricos, dada su inminente regulación.
