El EV-neo es un scooter eléctrico (cero emisiones de CO2) desarrollado principalmente para fines laborales como los servicios de reparto y mensajería.
El EV-neo equipa un motor desarrollado íntegramente por Honda que destaca por ofrecer una generosa entrega de par a bajas rpm permitiendo superar rampas de hasta el 12% con una carga de 30 Kg. La batería es de ión-litio y hereda tecnología del automóvil híbrido Honda Insight. Además, el EV-neo ofrece dos posibilidades de carga de batería, un cargador rápido de 200 voltios capaz de recargar por completo la batería en 30 minutos y un segundo cargador de 100 voltios transportable bajo el asiento, y que puede recargar el 100% de la batería en aproximadamente tres horas y media. La autonomía del EV-neo es de 34 Km por carga, una distancia adecuada para la finalidad para la que ha sido desarrollado.
En una primera fase, y en exclusiva para Japón, Honda tiene previsto entregar a una determinada selección de empresas unos 100 vehículos entre diciembre de 2010 y marzo de 2011 como ejercicio de monitorización para recopilar datos técnicos y otra información de utilidad. Ya en abril de 2011, el EV-neo se ofrecerá en régimen de alquiler a empresas e instituciones. Desde octubre de 2010 ya circulan 10 vehículos prototipo.
la versión PRO cuenta con mayor superficie de carga tanto frontal como trasera.
El diseño del EV-neo cuenta con un buen espacio de carga y destaca por una enorme facilidad de uso gracias a su amplio radio de giro y a la plataforma plana que permite subir y bajar del scooter con gran facilidad, aspectos muy importantes para el uso laboral al que va destinado. En materia de seguridad activa, equipa un sistema de frenada combinada CBS.
El EV-neo PRO, basado en el EV-neo y que se pondrá a la venta de forma paralela, incorpora una parrilla trasera perfecta para transportar objetos de voluminiosos, además de un trasportín delantero para aumentar todavía más la capacidad de carga. En conjunto, el EVE-neo PRO, puede soportar una carga de 30 Kg.
