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Fotos espías de la nueva generación de las eléctricas Energica

Todo apunta a una renovación de cara a 2020 con nuevas baterías más ligeras

Fotos: Morebikes
Fotos: Morebikes
Después de haber sido renovados en 2017, Enérgica ya prueba sus futuros modelos eléctricos por las carreteras italianas. Y lo hacen además utilizando la experiencia adquirida en competición con el Campeonato del Mundo de MotoE. Las expectativas son que las Energica Ego 2020 y Energica Eva 2020 cuenten con mayor autonomía y un peso reducido.

La marca italiana de motos eléctricas Energica ya tiene sus prototipos 2020 rodando por la carretera. Fotos publicadas por nuestros compañeros de Morebikes muestran tanto una Energica Ego 2020 como una Energica Eva 2020 portando camuflaje así como cambios respecto a los modelos actuales.

El hecho de que el Dorna escogiese Energica como suministradores únicos a la hora de crear el nuevo Campeonato del Mundo de MotoE ha sido un buen revulsivo para la marca transalpina. La experiencia acumulada en competición siembre tiene beneficios a la hora de mejorar los modelos de calle, y así se espera en la nueva generación de eléctricas.

Energica Eva 2020

Aunque en las fotos no se llega a apreciar demasiados cambios, aquellos que las pudieron ver de cerca comentaban que las nuevas Energica prescinden de gran parte de sus cubiertas de aluminio (algo que se ha hecho en las Ego Corsa de competición) con el fin de conseguir reducir el peso total.

Con la evolución vertiginosa de las baterías, es de esperar que las Energica 2020 cuenten con un nuevo pack que, a igualdad de peso, les permitiesen mayores prestaciones y una autonomía superior. O en su defecto mantener las prestaciones actuales (suficientes como para hacer más de 1.000 km en un día) pero reduciendo ligeramente el peso total.

Jugando en casa, lo lógico es que para el Salón EICMA de Milán 2019 las den a conocer.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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