El nuevo estilo de Ducati viene en tarro grande, la nueva y sorprendente Diavel ha sido sin duda el centro de muchas miradas, se nos hizo complicado poder fotografiarla en el EICMA debido a la gran cantidad de público, que como siempre, acude a la marca de Bolonia.
Técnica y diseño son las características principales de la nueva Testastretta bicilíndrica italiana. Una montura singular que rompe con cualquier otro modelo del mercado. Pero no sólo es estampa, el modelo viene acompañado de una buena muestra de tecnología que sin duda buscan asegurar un placer de conducción extraordinario.
Un diseño que rompe con las líneas normales.
Buscando la facilidad de a la hora de ponerse a los mandos de esta máquina y la seguridad los amantes de la tecnología disfrutaran sin duda de la presencia de los sistemas ABS, Ducati Traction Control y los Modos de Conducción Ducati, que aportan confianza y este singular look.
Con 162cv y 207kg las sensaciones fuertes a bordo de moto sin duda nos darán una buena dosis de sensaciones deportivas, mezcladas con una gran potencia. Una de las partes más chocantes es sin duda la parte trasera protagonizada por un inmenso neumático Pirelli Diablo Rosso II de 240mm de sección que, en combinación con la famosa tecnología de chasis Ducati, nos prometen una manejabilidad increíble alcanzando ángulos de inclinación espectaculares, cosa que ya tenemos ganas de certificar poniéndonos a los mandos de esta gran montura.
El acabado Carbon sin duda busca a los usuarios que buscan un estilo más sport.
La última novedad Ducati está disponible en dos versiones: La nueva Diavel y la espectacular Diavel Carbon con un carácter más deportivo combinando fibra de carbono y llantas forjadas Marchesini.
La larga lista de novedades en la familia Monster se completa con la llegada de la Monster 1100EVO, que completa una las series más populares de la marca. Su motor viene derivado del motor Desmodue Evoluzione, entrega ahora 100cv, y luce un nuevo diseño de escape, un asiento más confortable, manillar elevado 20mm, suspensión delantera Marzocchi, nuevo diseño del porta-matrículas, nuevos diseños gráficos y el Ducati Safety Pack (DSP) que incluye ABS y un nuevo Control de Tracción con 4 posiciones.
La nueva 1100EVO, joya de la corona de la gama Monster, comparte mejoras con las gamas 696 y 796 en lo referente a ergonomía, suspensión delantera Marzocchi y un nuevo subchasis trasero diseñado para albergar las nuevas asas de pasajero disponibles como accesorio en el catálogo Ducati Performance. Además, la 696 estrena los colores negro stealth y stone white.
Toda una ganadora que no faltó a la cita milanesa.
La mejor moto del EICMA 2009, la Ducati Multistrada 1200 ha tenido un año de estreno exitoso, incluso el Papa Benedicto XVI cuenta con dos Multistrada en su escolta personal, hemos podido ver incluso la moto que cosechó el primer éxito en la subida a Pike’s Peak.
Una muestra de la forma de mejorar una Superbike.
Una de las maravillas de la marca es la deportiva de la gama Superbike 2011 la nueva y excitante 848EVO con 140cv, pinzas Brembo Monobloque, amortiguador de dirección y un espectacular combinación de arctic white silk con chasis y llantas rojas, así como un acabado Negro Stealth con chasis y llantas negras. La 1198 ofrece ahora de serie Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shifter (DQS) y Ducati Data Analyser (DDA) como equipamiento estándar mientras que la nueva 1198 SP, una moto lista para competir, añade suspensión trasera Ohlins TTX, embrague anti-rebote y depósito de combustible de aluminio.
