Ducati recupera las siglas SP (Sport Production), con las que designaba a los modelos de tirada limitada que eran desarrolladas para homologar en el Sport Production Championship, precursor de la actual Superstock. Esa denominación nacía con la legendaria Ducati 851 y vuelve ahora con la nueva Ducati Panigale V4 SP 2021.
La Ducati Panigale V4 SP 2021 se posiciona un escalón más allá que la Panigale V4 S (la Panigale V4 compite en otra liga al contar con un motor de 998 cc desarrollado para SBK en vez de 1.103 cc). Cuenta con elementos vistos en la V4 Superleggera y componentes pensados para un uso más radical en los circuitos. De hecho Ducati asegura que un piloto aficionado es más rápido con la versión SP que con la versión R, mucho más exigente.
Lo primero que nos llama la atención en la Ducati Panigale V4 SP 2021 es su decoración exclusiva «Winter Test», está inspirada en la de las motos Ducati Corse utilizadas en las pruebas de pretemporada de los campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de los carenados, combinado con las llantas de carbono (las mismas de la Superleggera V4, 1,4 kg más ligeras) y las aletas en el mismo material, contrasta con el color rojo brillante y el aluminio cepillado del depósito de combustible, dando un aspecto realmente radical y de carreras.
La pipa de dirección mecanizada cuenta con una placa que identifica el número de serie de la unidad. Monta también con pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R, bomba de freno delantera con MCS (Multiple Click System) y dispositivo de «ajuste remoto». Junto al resto de elementos, es capaz de rebajar el peso en un kilo, quedando en 173 kg en seco.
El motor permanece sin cambios en cuanto a las cifras de potencia (214 CV), pero monta un embrague en seco STM EVO-SBK. Además la cadena es de paso 520, más ligera (400 g), por lo que hay menos pérdidas de potencia efectiva en la rueda trasera.
La Ducati Panigale V4 SP 2021 también se diferencia por las estriberas regulables, el guardabarros delantero en carbono o piezas para track days, como la cubierta de embrague abierta, tapas para el soporte de matrícula y espejos o el equipo de telemetría Ducati Data Analyzer + (DDA +) con el módulo GPS.
