Publicidad
[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

DGT: en 2019 nuevo mínimo de fallecidos pero 47 más en moto

Fueron 1.098 víctimas a 24 horas y en carretera, y 11 en moto no llevaban casco
Fotos: DGT
Recién cerrado el año, el ministro del interior y el director de la DGT han presentado las cifras de siniestralidad. En 2019 se bajó el récord mínimo de fallecidos en accidente (en 24 horas y en carretera) aunque ha habido 47 más en moto.

La pasada década empezó con bajadas muy notables de la siniestralidad: la llegada del carné por puntos y la crisis (menos circulación) se sumaron entre otras causas para bajar hasta 1.134 fallecidos en 2013, 1.132 en 2014 y 1.131 muertos en accidente en 2015, la menor cifra registrada hasta ahora. En 2016, 2017 y 2018 hubo un ligero repunte (hasta casi 1.200 fallecidos) pero 2019 ha vuelto a cerrarse con una bajada que marca un nuevo mínimo histórico: 1.098 fallecidos. Conviene subrayar que todas estas cifras son de fallecidos en 24 horas (las estadísticas finales recogen hasta 30 días después del accidente) y además en vías interurbanas (carreteras y autovías, no vías urbanas o las que dependen de municipios). Las estadísticas completas llegan meses (muchos meses… demasiados) más tarde.

Evolución número de víctimas

La DGT ha destacado al presentar estar cifras, lógicamente como una «buena noticia» aunque cada víctima es un drama, la diferencia con el inicio del registro histórico que data de 1960. Entonces (1960) hubo 1.300 fallecidos pero apenas había 1 millón de vehículos en circulación y 2 millones de conductores, frente a los 34,5 millones de vehículos actuales (y 27 millones de conductores). Además en 2019 se han alcanzado algunos máximos históricos: más desplazamientos de largo recorrido (un 2,5 por ciento más que en 2018), más vehículos (esos 34 millones son un 2,2 por ciento más que en 2018). El nuevo mínimo es por tanto una buena noticia, aunque sea un dato parcial.

Víctimas "vulnerables" en 2019

Las malas noticias nos llegan a las motos: hemos tenido 264 fallecidos en accidentes, que son 47 más que en 2018 (casi un 20 por ciento más). Además, 11 de ellos no llevaban casco cuando tuvieron el accidente por el que perdieron la vida (once muertes que posiblemente podían haberse evitado). Los ciclistas también han visto aumentar sus víctimas (40 en total, 4 más que en 2018) y han bajado las muertes de peatones (115 total, 22 menos), lo que completa la cifra de «víctimas vulnerables» al alza por la cifra de motos. Por tipo de vía, en autopista y autovía han bajado ligeramente (de 304 a 298) y en carretera convencional de doble sentido han bajado notablemente: de 884 (2018) a 800 (2019), casi un 10 por ciento menos.

Víctimas por tipo de vía

Lo último

Lo más leído