Las aguas parecen estar revueltas en el seno de Damon Motorcycles, a tenor de las últimas informaciones que hemos conocida en torno a su junta directiva. Un panaroma que parece no sorprenderle a los medios especializados en vehículos eléctricos en general y motos enchufables en particular. Lo que no queda claro es la situación a la que se enfrenta la compañía a corto y medio plazo, pero sobre todo si la viabilidad del proyecto sigue intacta.
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Damon Motorcycles se enfrenta a un futuro incierto
Damon Motorcycles lleva más de un lustro prometiendo la deportiva eléctrica definitiva: 320 km/h, 200 CV de potencia y 320 kilometros de autonomía media. Sin embargo desde que en se fundara en 2017 la marca canadiense no ha logrado materializar el que para más de 3.000 clientes (los mismos que han pagado un pre reserva de alguno de sus supuestos modelos) sería su sueño húmedo en forma de dos ruedas.
Ahora, a fecha de 2026 y sin proyecto visible a la vista, parte de su junta directiva ha presentado su dimisión irrevocable, tal y como aseguran desde el medio local BetaKit: “El director ejecutivo, el director financiero y la junta directiva de Damon dimiten tras una prolongada lucha en los mercados públicos”. De hecho en la propia web de la marca hicieron un escueto comunicado confirmando “la renuncia del Sr. Karan Sodhi de su Junta Directiva. La renuncia del Sr. Sodhi no se debió a ningún desacuerdo con la Compañía”.
Anteriormente habría hecho lo propio su director financiero Bal Bhullar y el director ejecutivo de la marca, Dominic Kwong. El 9 de febrero de 2026 Dino Mariutti ocupaba el puesto de Bhullar que al parecer también habría abandonado el cargo apenas 20 días despues de su toma de posesión. Actualmente la junta directiva queda compuesta únicamente por dos personas: Dom Kwong, fundador de la marca y el presidente de la compañía, Shashi Tripathi.
Recordemos que el pasado mes de noviembre se empezaba a disipar la situación a la que se enfrentaba realmente Damon Motorcycles, con apenas once empleados trabajando a tiempo completo, acumulando deudas sin control y sin un calendario de producción. Una situación agravada por varias demandas judiciales que amenazan su supervivencia tras, al parecer, haber despilfarrado más de 75 millones de dólares.
La pregunta que queda en el aire es clara: ¿Terminará Damon Motorcycles como lo han hecho otras marcas del segmento eléctrico? Pues es muy probable que la respuesta la tengamos muy pronto, teniendo en cuenta la situación actual en la que parece estar sumida la firma canadiense. Ojalá nos equivoquemos pero todo pinta muy negro para esta, pero sobre todo para los más de 3.000 inversores que en algún momento creyeron en el proyecto.
