La BMW F 900 R es una de las roadster más modernas, evolucionadas, tecnológicas y seguras del mercado. De eso no cabe duda. De hecho, los germanos alardean: “La Dynamic Roadster para el placer de conducir en estado puro. Encarna la libertad y el estilo de vida moderno”.
En el plano emocional, su diseño deportivo y agresivo se refleja claramente en su impresionante rendimiento, tanto en potencia del motor (105 CV), como en par y sonido. Además, cuenta con una enorme versatilidad, mostrándose como una máquina ideal para el uso diario y ofreciendo una ergonomía que hace de la F 900 R una motocicleta atractiva tanto para conductores deportivos como para principiantes. De hecho, hay disponible una versión para el carné A2.
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Como dato, el propulsor de dos cilindros en línea de alto par de la F 900 R ofrece 87 Nm entre 4.500 y 8.500 rpm. Es decir, justo en la gama de velocidades en la que se disfruta más de la potencia del corazón mecánico. La F 900 R responde de manera precisa y directa.
Estéticamente, el frontal de la motocicleta presenta un diseño agresivo. Los faros y mandos están montados de manera compacta en la parte superior del manillar. Por otro lado, el depósito de combustible se sitúa al frente, garantizando una distribución óptima del peso y una parte trasera corta. Además, el escape inferior compacto resalta su audaz estética.
La BMW F 900 R sirve tanto para usuarios novel como experimentados conductores
Se trata de una motocicleta que de serie ya viene cargada con un equipamiento de altura y, sobre todo, se vende a un precio bastante contenido para lo que incluye de fábrica. La roadster definitiva de BMW llega con el sistema de Asistente de cambio Pro, mediante el cual se puede activar el embrague sin necesidad de accionarlo y casi sin interrupciones en la tracción. Todo para conseguir un mayor dinamismo y, también, más confort al reducir el esfuerzo en la mano del embrague.
También incluye de serie luz autoadaptable a las curvas. Con este sistema, la iluminación de la F 900 R se enciende automáticamente a partir de una inclinación de 7º. Además, esta iluminación full LED, separadas del faro principal, proporcionan una iluminación óptima en el interior de la curva. El objetivo es conseguir más confort y seguridad en cada curva.
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Los modos de conducción (lluvia y carretera) permiten disfrutar al máximo de cada curva y recta, incluyendo sistemas de asistencia de seguridad como ABS Pro, DTC, DBC y MSR. El DBC mejora la seguridad al frenar, mientras que el nuevo MSR evita que la rueda trasera patine o se sacuda durante aceleraciones o cambios de marcha bruscos. La suspensión electrónica Dynamic ESA (opcional) combina dinamismo deportivo con confort, ofreciendo una experiencia de conducción placentera. Pero, también, muy eficaz y dinámica cuando es preciso.
Eso sí, opcionalmente, la BMW F 900 R puede ser cargada con un paquete electrónico, como os comentamos al principio, del máximo nivel y al que no pueden llegar sus competidores. Con este equipamiento, la roadster alemana se transforma en una auténtica naked emocional y deportiva. Hablamos del Headlight Pro, Modos de conducción Pro (incluye ABS Pro, HSC Pro, DTC, DBC), Dynamic ESA (suspensión electrónica), Keyless Ride, Llamada de emergencia inteligente y RDC (control de presión de neumáticos).
Por último, el precio. La BMW F 900 R arranca con mucho equipamiento desde 9.750 euros. Un precio, sin duda, bastante contenido para todo lo que ofrece.