Exactamente el proyecto lanzado por Honda responde al vocablo japonés 模刻, que podría entenderse por Mokoku o el arte de la escultura. Este nombre fue elegido porque la religión budista hace algo similar como parte de la formación para sus monjes más jóvenes, les encargan realizar reproducciones a pequeña escala de Buda con el fin de que sean capaces de memorizar todos sus rasgos.
En el caso de los ingenieros de Honda, se les encargó llevar a cabo reproducciones de diez de sus modelos más míticos tomando como base la minimoto Delta. Pero no penséis que el reto es sencillo y únicamente se trata de convertir el diseño original en otro a un octavo de escala.
Lo cierto es que las grandes diferencias entre las monturas, sobre todo a nivel de tamaño de ruedas y neumáticos, obligó a los diseñadores a volver a partir prácticamente de cero para que las dimensiones relativas, pasos de rueda, alturas y demás mantuvieran las proporciones adecuadas y, al observarlas sin referencias en cuanto a tamaño relativo, pudiesen pasar por las originales,
La lista está completada por motos que todos querríamos tener en nuestro garaje. A saber:
- Honda RC143 1961
- Honda RCB1000 1976
- Honda NR500 1979
- Honda NSR500 1989
- Honda NR 1989
- Honda NSR250R 1990
- Honda VFR800P 1998
- Honda GL1800 Gold Wing 2001
- Honda RC212V 2007
- Honda CBR1000RR 2008
Para sus desarrollo, se han utilizado los mismos métodos de trabajo que cuando se realiza un modelo real a escala normal, es decir, partiendo de un diseño en ordenador que es plasmado al tamaño final en arcilla para corregir errores, creación de la carrocería definitiva, decoración y posterior pintado.
Creemos que este caso sobran las palabras y lo verdaderamente importante es disfrutar de la galería de fotos hechas por nuestros compañeros japoneses de Young Machine.
