Triumph Daytona 675 SE 2010

Triumph Daytona 675 SE 2010
Motor
Tipo de motor	Refrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en línea, 12 válvulas
Cilindrada	675cc
Diámetro x carrera	74.0 × 52.3mm
Ratio de compresión	12.65:1
Potencia máxima	126cv a 12.500 rpm
Par máximo	73Nm a 11.750 rpm
Sistema de inyección	Inyección secuencial multi-punto, con inducción de aire forzado y SAI
Arranque	Digital – Tipo inductivo a través del sistema de control electrónico del motor
Transmisión
Transmisión primaria	Cadena (anillo O)
Transmisión final	Cadena
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Caja de Cambio	6-velocidades, marchas cortas
Parte ciclo
Chásis	Fundición de aluminio de doble viga
Basculante	Aleación de aluminio de doble lado con pivote ajustable
Rueda delantera	Aleación de 5 radios, 43.18 × 8.89 cm
Rueda trasera	Aleación de 5 radios, 43.18 × 13.97 cm
Neumático delantero	120/70 ZR 17
Neumático trasero	180/55 ZR 17
Suspensión delantera	Horquillas invertidas de 41mm con ajuste de precarga, y amortiguación de rebote y amortiguación de compresión a alta/baja velocidad.Recorrido de 120mm
Suspensión trasera	Kayaba, monochoque con depósito trasero separado ajustable para carga previa, amortiguación de rebote. Recorrido de 130 mm
Freno delantero	Doble disco de freno flotante 308mm, con bomba radial de 4 pistones Nissin
Freno trasero	Disco de 220mm, pinza de 1 pistón
Dimensiones
longitud	2.010 mm
Ancho (semimanillares)	700 mm
Altura	1.120 mm
Altura del asiento	825 mm
Distancia entre ejes	1.395 mm
Ángulo de lanzamiento / Avance	23.9º/89.1mm
Peso en seco
Capacidad del depósito	17,4 litros
Colores disonibles
	blanco perla