| Fuente: Moto Guzzi España. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en V de 90°, 4 tiempos, 2 válvulas . Refrigeración por aire |
| Cilindros | En aleación ligera con endurecimiento en la superficie |
| Distribución | por aire |
| Cilindrada | 744 cc |
| Diámetro interior y carrera | 80 x 74 mm |
| Relación de compresión | 9,6 : 1 |
| Diagrama de distribución: | |
| apertura válvula de aspiración | 18° antes P.M.S. |
| cierre válvula de aspiración | 50° después P.M.I. |
| apertura válvula de descarga | 53° prima P.M.I. |
| cierre válvula de descarga | 15° después P.M.S valores válidos con juego de control entre balancines y válvula de 1 mm |
| Potencia máxima | 34 kW a 6.200 rpm |
| Par máximo | 59,44 Nm a 3.200 rpm |
| Alimentación | 2 carburadores Dell’Orto PHBH 30 |
| Arranque | eléctrico |
| Encendido | electrónico digital Marelli Digiplex |
| Homologación | Euro 3 |
| Cambio | 5 marchas – engranajes en toma constante de embrague frontal |
| Valor relaciones cambio | 1°
11/26 = 1 : 2,3636 2° 14/23 = 1 : 1,6429 3° 18/23 = 1 : 1,2778 4° 18/19 = 1 : 1,0556 5° 25/22 = 1 : 0,88 |
| Lubricación | forzada con bomba de engranajes de doble sinfín |
| Transmisión primaria | por engranajes Relación primaria 16/21 = 1:1,3125 |
| Transmisión secundaria | de árbol con junta cardánica y par cónico Relación secundaria 8/31 = 1:3,875 |
| Embrague | monodisco en seco con eliminador de tirones |
| Parte ciclo | |
| Bastidor | tubular de doble cuna desmontable en acero de alto límite elástico |
| Suspensión delantera | horquilla telescópica hidráulica Marzocchi, ø 40 mm |
| Recorrido rueda delantera | 138 mm |
| Suspensión trasera | horquillón oscilante de fundición a presión en aleación ligera – 2 amortiguadores regulables en precarga de muelle |
| Recorrido rueda trasera | 75 mm |
| Freno delantero | disco flotante en acero inoxidable serie Oro, ø 320 mm – pinza de 4 pistoncitos |
| Freno trasero | disco en acero inoxidable, ø 260 mm |
| Ruedas | de radios con llantas en acero |
| Neumáticos | MICHELÍN Delantero 100/90 18-56V Macadam 50E Trasero 130/90 16-65 Macadam PIRELLI Delantero 100/90H18 MT69 E Trasero 130/90H16 MT68 E METZELER Delantero 100/90 V 18 TL 56 V Trasero 130/90 16 TL 67 V |
| Presión de hinchado neumáticos | Delantero 2.2 bar Trasero 2.2 bar (2.4 bar con pasajero) |
| Instalación eléctrica | |
| Tensión instalación | 12 V |
| Batería | 12 V – 14 Amp/h |
| Alternador | 12 V – 350 Watt |
| Dimensiones | |
| Largo | 2.205 mm |
| Ancho | 875 mm |
| Altura | 1.180 mm |
| Altura asiento | 770 mm |
| Altura manillar | 1.130 mm |
| Altura apoya pies conductor | 250 mm |
| Distancia entre ejes | 1.482 mm |
| Alzada de tierra | 134 |
| Inclinación tubo de dirección | 28° |
| Peso en vacío (versión Base) | 176 kg |
| Peso en vacío (versión club) | 182 kg |
| Capacidad depósito carburante | 14 litros |
| Reserva | 4,8 litros |
| Colours | Gris Iron/Negro – Beige Arena/Gris Platino |
| * Los datos técnicos están sujetos a variaciones sin preaviso. | |
Moto Guzzi Nevada Classic 750
Caracteristicas
Diseño custom exquisito para esta clásica de Moto Guzzi.
Ficha técnica
Motor
| Cilindrada | 744 |
|---|---|
| Alimentación | 2 carburadores Dell'Orto PHBH 30 |
| Encendido | electrónico digital Marelli Digiplex |
| Arranque | eléctrico |
Transmisión
Chasis
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Medidas
Información
| Marca | Moto Guzzi |
|---|---|
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