| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, |
| Distribución | 8 válvulas |
| Cilindrada | 745 cc |
| Diámetro x Carrera | .77 mm x 80 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Potencia máxima declarada | 54.5 CV (40.3 kW) a 6.250 rpm (95/1/EC) |
| Par máximo declarado | 68 Nm a 4.750 rpm (95/1/EC) |
| Alimentación | Inyección de gasolina PGM-FI |
| Encendido | Electronico |
| Arranque | Eléctrico |
| Aceite motor |
10W30
|
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | Manual de 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | MT: Hidráulico, multi-disco en baño de aceite DCT: Hidráulico, multi-disco en baño de aceite; dos embragues |
| Chasis | |
| Tipo | Diamante; tubo de acero |
| Basculante | n.d |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla telescópica de 41mm, 120mm de recorrido |
| Trasera | Amortiguador Monoshock,basculante Pro-Link, 120mm de recorrido |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Trasera/Llanta | 160/60-ZR17M/C (69W) |
| Frenos | |
| Delantero | Un disco ondulado de 320mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero | Un disco ondulado de 240mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina |
| Medidas | |
| Longitud | 2195mm |
| Altura | 1.130mm |
| Anchura | 780 mm |
| Distancia entre ejes | 1.525mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27° |
| Avance | 110mm |
| Altura del asiento | 790mm |
| Peso | MT: 216kg DCT: 226kg |
| Peso lleno | |
| Capacidad del depósito de combustible | n.d. |
| Fuente: Honda | |
Honda NC750S 2014
Caracteristicas
Los ingenieros de la marca japonesa, traerán para el 2014 una nueva evolución para una de las naked de más éxito en Europa, mejorando sus prestaciones, pero manteniendo intacta su practicidad para el día a día. Incluye ABS de serie.
Precio
6.649 €
Peso lleno
MT: 216kg DCT: 226kg
Potencia
54.5 CV (40.3 kW) a 6.250 rpm (95/1/EC)
Cilindrada
745 cc
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 54.5 CV (40.3 kW) a 6.250 rpm (95/1/EC) |
|---|---|
| Cilindrada | 745 cc |
| Alimentación | Inyección de gasolina PGM-FI |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Par máximo declarado | 68 Nm a 4.750 rpm (95/1/EC) |
| Encendido | Electronico |
| Arranque | Eléctrico |
| Aceite motor | 10W30 |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena |
|---|---|
| Cambio/Marchas | Manual de 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | MT: Hidráulico, multi-disco en baño de aceite DCT: Hidráulico, multi-disco en baño de aceite; dos embragues |
Chasis
| Tipo de chasis | Diamante; tubo de acero |
|---|---|
| Basculante | n.d |
| Ángulo de lanzamiento | 27° |
| Avance | 110mm |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 120/70-ZR17M/C (58W) |
|---|---|
| Llanta trasera | 160/60-ZR17M/C (69W) |
| | |
Frenos
| Delantero | Un disco ondulado de 320mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado |
|---|---|
| Trasero | Un disco ondulado de 240mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina |
Medidas
| Longitud | 2195mm |
|---|---|
| Anchura | 780 mm |
| Altura | 1.130mm |
| Distancia entre ejes | 1.525mm |
| Altura del asiento | 790mm |
| Capacidad Depósito | n.d. |
| Peso lleno | MT: 216kg DCT: 226kg |
Información
| Marca | Honda |
|---|---|
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