La familia de cruisers de gran cilindrada Rebel recibe una renovada gama de colores para el modelo 2026, manteniendo fresco el atractivo de esta popular custom de estilo contemporáneo. La CMX1100 Rebel 2026, su versión orientada al touring CMX1100T Rebel (no disponible en España), y la variante de estilo urbano CMX1100SE, comparten el robusto y contrastado motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc, disponible con transmisión manual de seis velocidades o con la opción de Transmisión de Doble Embrague (DCT).
En el modelo 2025, toda la gama Rebel recibió una importante actualización mecánica, una posición de conducción más ergonómica y mejoras tecnológicas, como la incorporación de una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad para smartphone mediante Honda RoadSync y toma USB-C. Entre los aspectos técnicos más destacados de la gama Rebel se incluyen el sistema Throttle By Wire (TBW), tres modos de conducción predeterminados más dos modos personalizables por el usuario (USER), control de par seleccionable Honda (HSTC) con tres niveles de intervención y control de crucero de serie.
Dentro del segmento de las cruiser de alta cilindrada podríamos destacar a los siguientes modelos como rivales más directos de la Rebel 1100:
- Morbidelli C1002V: Precio desde 10.490 euros
- BMW R 12: Precio desde 15.010 euros
- Indian Scout: Precio desde 12.890 euros
- Harley-Davidson Low Rider S: Precio desde 25.300 euros
Motor de la Honda CMX1100 Rebel 2026
El motor bicilíndrico en paralelo SOHC de 8 válvulas y 1.084 cc de la CMX1100 Rebel 2026 deriva directamente del utilizado en la CRF1100L Africa Twin, que en el modelo 2024 recibió una importante mejora en par motor a bajo y medio régimen, sin pérdida de potencia máxima. En el modelo 2025, la Rebel incorporó estas mismas mejoras, aportando un toque más deportivo a sus capacidades cruiser.
El diámetro y la carrera se mantienen en 92 mm x 81,5 mm, pero la relación de compresión se incrementó de 10,1:1 a 10,5:1, lo que permite alcanzar una potencia máxima de 65 kW a 7.250 rpm. Sin embargo, en una moto como esta, lo más importante es el par: con un valor máximo de 98 Nm a 4.750 rpm, la respuesta es contundente desde el primer giro del acelerador hasta la zona alta del cuentavueltas.
La gestión del motor se realiza mediante Throttle-By-Wire (TBW) y sistema de inyección electrónica PGM-FI. El sonido del escape también ha sido cuidadosamente afinado: por debajo de las 4.000 rpm, el silenciador ovalado de 5,3 litros emite un pulso grave y profundo, que se transforma en un tono más agudo y potente al subir de vueltas.
Tanto la versión manual de seis velocidades como la DCT comparten el mismo cárter, con mínimas diferencias externas. Las vibraciones secundarias se neutralizan mediante el movimiento recíproco de los pistones, mientras que las vibraciones primarias e inerciales se cancelan con ejes de equilibrado biaxiales, que también accionan las bombas de agua y aceite.
A nivel electrónico, la CMX1100 Rebel 2026 cuenta con tres modos de conducción predeterminados: Standard, Rain y Sport. Además, hay dos modos USER personalizables, que permiten al piloto ajustar individualmente los parámetros de potencia, freno motor y control de tracción según sus preferencias. Una vez configurados, estos ajustes se guardan automáticamente y no es necesario reconfigurarlos cada vez que se arranca la moto.
El chasis tubular de acero de la CMX1100 Rebel 2026 es una declaración de estilo en sí mismo. Basado en el diseño crudo y minimalista de su hermana pequeña, la CMX500 Rebel, mantiene la característica línea diagonal que recorre la moto de delante hacia atrás. El depósito de combustible de 13,6 litros, sin pestañas visibles, se asienta sobre los tubos principales de 35 mm de diámetro, más robustos que los de la 500.
A nivel de suspensiones, la horquilla delantera tipo cartucho de 43 mm presenta botellas negras de dos piezas con acabado en óxido de titanio azul oscuro. Los amortiguadores traseros dobles cuentan con vástagos de 12,5 mm y depósitos presurizados tipo piggyback. Tanto la suspensión delantera como la trasera son ajustables en precarga de muelle.
El sistema de frenos está compuesto por una pinza delantera monobloque radial de cuatro pistones que actúa sobre un disco flotante de 330 mm, y una pinza trasera de un pistón con disco de 256 mm, ambos gestionados por ABS de doble canal. Las llantas de aluminio fundido de cinco radios en forma de “Y” montan neumáticos de perfil ancho que refuerzan su presencia: Delantero, 130/70B18; trasero: 180/65B16.
Si hablamos de cotas generales, la CMX1100 Rebel 2026 declara una distancia entre ejes de 1.520 mm, mientras que el peso en orden de marcha es de 226 kg en la versión estándar del modelo.
Equipamiento y acabados de la Honda CMX1100 Rebel 2026
La CMX1100 Rebel 2026 ofrece una estética sencilla, cruda y sin artificios, concebida por el mismo estudio de diseño de Honda en EE.UU. que dio forma a la CMX500 Rebel. Los guardabarros delantero y trasero están fabricados en acero de 1 mm de grosor y montados sobre soportes de aluminio fundido. El faro delantero, de 175 mm de diámetro y posición baja, presenta una forma clásica, pero alberga cuatro bombillas LED con lentes internas gruesas que crean una firma luminosa frontal muy definida.
Los intermitentes circulares de 55 mm también evocan un estilo clásico, mientras que el piloto trasero LED de lente transparente y forma ovalada aporta un toque moderno que armoniza con el resto del diseño Rebel. La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, ya probada en otros modelos Honda, que utiliza laminado óptico para mejorar la visibilidad a plena luz del día.
Al sellar el espacio entre el cristal protector y la pantalla con resina, se reduce el deslumbramiento y se mejora la transmisión de la retroiluminación. La interfaz es personalizable con tres estilos de visualización: Barra, Círculo y Simple, e incluye conectividad con smartphone mediante Honda RoadSync (iOS y Android).
Esta funcionalidad se gestiona desde un mando retroiluminado de cuatro direcciones en la piña izquierda, que permite acceder fácilmente a navegación paso a paso en pantalla, así como realizar llamadas o escuchar música mediante un intercomunicador Bluetooth en el casco. El puerto USB-C, anteriormente ubicado bajo el asiento, se ha reubicado junto a la pantalla para mayor comodidad y facilidad de conexión.
La CMX1100 Rebel 2026 permite circular en solitario o con pasajero (el asiento trasero se desmonta fácilmente con tornillos) y bajo el asiento se encuentra un práctico compartimento de almacenamiento de 3 litros. La llave de contacto se sitúa en el lateral izquierdo del chasis y permite abrir el asiento sin necesidad de retirarla del contacto. Para los trayectos largos, el control de crucero viene de serie.
Versiones Honda CMX1100 Rebel 2026
En el modelo 2025 se presentó la CMX1100SE Rebel, la primera Honda de serie (excepto la legendaria RC213V-S) equipada con retrovisores en los extremos del manillar. Estos espejos, de diseño en aluminio mecanizado y tratamiento antirreflejo, aportan un toque distintivo.
Otros accesorios de fábrica incluyen un pequeño carenado frontal a juego con el color de la moto, fuelles de horquilla específicos, un guardabarros delantero corto de estilo deportivo, un asiento con costuras en forma de diamante que mejora el confort y la estética, y una tapa de radiador anodizada que refuerza el carácter exclusivo de esta edición.
Para este año el modelo se ofrece en dos esquemas de color, uno de ellos de nueva factura:
- Pearl Deep Mud Gray (nuevo)
- Mat Ballistic Black Metallic
Paquetes de equipamiento opcionales de la Honda CMX 1100 Rebel 2026
Además, tres packs cuidadosamente seleccionados están listos para salir de los concesionarios Honda:
Pack Style
Este incluye:
- Guardabarros delantero corto
- Bandas de Rueda
- Almohadillas Laterales Depósito
- Almohadilla Central Depósito
Los siguientes artículos solo se incluyen en el Pack Style para la variante CMX1100:
- Retrovisores de Extremo de Manillar
- Tapas Laterales Radiador
- Fuelles de Horquilla Delantera
Pack Comfort
Disponible en colores Negro o Marrón, es una versátil colección de piezas diseñada para reforzar el confort y la practicidad tanto para el conductor como para el pasajero:
- Trasportín trasero
- Respaldo Pasajero
- Puños Calefactables
Pack Travel
disponible en colores Negro o Marrón, es una colección de accesorios que transforman a la Rebel en una tourer de larga distancia y una compañera de viaje:
- Asiento Comfort del Conductor
- Asiento Comfort del Pasajero
- Maleta Derecha y Anclaje
- Maleta Izquierda y Anclaje
Los siguientes accesorios también están disponibles:
- Trasportín Monoplaza
- Visera instrumentos
- Asiento del Conductor (acolchado estilo diamante marrón / negro)
- Asiento del Pasajero Marrón
Colores de la Honda CMX1100 Rebel 2026
De cara al próximo año, la cruiser CMX1100 Rebel 2026 de Honda se ofrecerá en dos esquemas de color distintos, siendo uno de ellos totalmente nuevo:
- Mat Beta Silver Metallic (nuevo)
- Mat Ballistic Black Metallic
Precio de la Honda CMX1100 Rebel 2026
La marca aún no ha facilitado ni precio ni tampoco fecha de lanzamiento oficial de la CMX1100 Rebel 2026. Para más información podéis acudir a vuestro distribuidor más cercano o acceder a la web oficial de la marca.
