| Fuente: Honda-Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 124,7 cm³ |
| Diámetro x carrera | 58 x 47,2 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Potencia máxima | 10 kW / 10.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 10,6 Nm / 8.250 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | |
| Capacidad de aceite | 1,3 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 30 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 10 litros |
| Sistema electrónico | |
| Sistema de encendido | Totalmente transistorizado con avance electrónico |
| Avance de encendido | 8° APMS (ralentí) ~ 32° APMS (6.500 rpm) |
| Tipo de bujía | CR8E (NGK); U24ESR-N (DENSO) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 6 AH |
| Potencia del alternador | 290 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | – |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Reducción primaria | 3,350 (67/20) |
| Relaciones de cambio | 3,454 (38/11) |
| 1,941 (33/17) | |
| 1,450 (29/20) | |
| 1,173 (27/23) | |
| 1,041 (25/24) | |
| 0,923 (24/26) | |
| Reducción final | 2,800 (42/15) |
| Transmisión final | Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC (Simple árbol de levas en Culata) y refrigeracion liquida |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante; Doble viga de acero |
| Chasis | |
| Dimensiones | 1.920 x 675 x 1.070 mm |
| Distancia entre ejes | 1.294 mm |
| Angulo de lanzamiento | 25° |
| Avance | 88 mm |
| Radio de giro | 2,5 m |
| Altura del asiento | 776 mm |
| Distancia libre al suelo | 172 mm |
| Peso en orden de marcha | 127,3 kg (D: 61,4 kg; T: 65,9 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 307,3 kg (D: 148,1 kg; T: 159,2 kg) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 31 mm, 109 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock, recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U |
| LLanta delantarea | 17M/C x MT1,85 |
| Llanta trasera | 17M/C x MT2,15 |
| Neumático delantero | 80/90 17M/C (44P) |
| Neumático trasero | 100/80 17M/C (52P) |
| Presión neumático delantero | 200 kPa |
| Presión neumático trasero | 225 kPa |
| Frenos | |
| Freno delantero | Disco hidraulico de 276 x 4 mm con pinza de dos pistones y pastillas de molde de resina |
| Freno trasero | Disco hidraulico de 220 x 4 mm con pinza de un piston y pastillas de molde de resina |
Honda CBR125R 2008
Caracteristicas
La menor de la familia CBR, aunque no sea realmente una sport, nos ofrece una estética deportiva y las calidades de acabados típicas en Honda.
Ficha técnica
Motor
| Cilindrada | 124,7 cm³ |
|---|---|
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
Chasis
| Avance | 88 mm |
|---|
Suspensiones
Ruedas
| |
Frenos
Medidas
| Distancia entre ejes | 1.294 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 776 mm |
Información
| Marca | Honda |
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