| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, 4 en línea, 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 998 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 75 x 56,5 mm |
| Relación de compresión | 12,2 : 1 |
| Potencia máxima | 126,4 kW/12.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 114,5 Nm/10.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.200 min-1 |
| Capacidad de aceite | 3,8 litros |
| Sistema Combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de combustible PGM-DSFI |
| Diámetro de la mariposa | 44 mm |
| Filtro de aire | Seco, de papel, tipo cilíndrico x 2 |
| Capacidad de combustible | 18 litros (incluyendo 4 litros con indicación LCD de reserva) |
| Sistema Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Avance de encendido | 8,2 APMS (ralentí) ~ 45° APMS (7.500 min-1) |
| Tipo de bujía | NGK: IMR9C-9HES ND: VUH27EC |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12 V/10 AH |
| Potencia del alternador | 344 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 2 (larga) |
| Transmisión | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Hidráulico |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Reducción primaria | 1,604 (77/48) |
| Relaciones de cambio | |
| 1 | 2,538 (33/13) |
| 2 | 1,941 (33/17) |
| 3 | 1,578 (30/19) |
| 4 | 1,380 (29/21) |
| 5 | 1,250 (25/20) |
| 6 | 1,160 (29/25) |
| Reducción final | 2,625 (42/16) |
| Transmisión final | Cadena #530 sellada por tóricas |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante; Doble viga de aluminio compuesto |
| Chasis | |
| Dimensiones | (LxAnxAl) 2.030 x 720 x 1.118 mm |
| Distancia entre ejes | 1.400 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 23 ° 30 ‘ |
| Avance | 100 mm |
| Radio de giro | 3,34 m |
| Altura del asiento | 831 mm |
| Distancia libre al suelo | 130 mm |
| Peso en seco | 176 kg |
| Peso en orden de marcha | 203 kg (D: 105 kg; T: 98 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 353 kg |
| Suspensión | |
| Tipo | |
| Delantero | Horquilla invertida telescópica, de 43 mm, tipo cartucho H.M.A.S., con ajuste de precarga, compresión y extensión sin posiciones; 120 de recorrido de eje |
| Trasero | Unit Pro-Link con amortiguador H.M.A.S. con carga de gas; ajuste de precarga en 13 posiciones; ajuste de compresión y extensión sin posiciones; 135 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Tipo | |
| Delantero | Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
| Trasero | Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
| Tamaño llantas | |
| Delantero | 17M/C x MT3,5 |
| Trasero | 17M/C x MT6 |
| Tamaño neumáticos | |
| Delantero | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Trasero | 190/50-ZR17M/C (73W) |
| Presión neumáticos | |
| Delantero | 250 kPa |
| Trasero | 290 kPa |
| Frenos | |
| Tipo | |
| Delantero | Doble disco hidráulico de 320 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero | Simple disco de 220 x 5 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Fuente: Montesa Honda S.A. | |
Honda CBR1000RR 2008
Caracteristicas
En el desarrollo de la Fireblade se ha buscado aunar las prestaciones más fuertes y utilizables con el peso más ligero posible para lograr el control total.
Ficha técnica
Motor
| Cilindrada | 998 cm3 |
|---|---|
| Diámetro x carrera | 75 x 56,5 mm |
| Relación de compresión | 12,2 : 1 |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
Chasis
| Ángulo de lanzamiento | 23 ° 30 ' |
|---|---|
| Avance | 100 mm |
Suspensiones
Ruedas
| |
Frenos
| Delantero | Doble disco hidráulico de 320 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
|---|---|
| Trasero | Simple disco de 220 x 5 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
Medidas
| Distancia entre ejes | 1.400 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 831 mm |
| Peso en seco | 176 kg |
Información
| Marca | Honda |
|---|---|
| Seguro | Calcula tu seguro |
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