| Tipo | 4 tiempos, 4 en línea, 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida |
|---|---|
| Cilindrada | 599 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 67 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 12,2 : 1 |
| Potencia máxima | 88,1 kW/13.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 66 Nm/11.250 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.400 min-1 |
| Capacidad de aceite | 3,5 litros |
| Sistema Combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-DSFI |
| Diámetro de la mariposa | 40 mm |
| Filtro de aire | Seco, Filtro de papel tipo cartucho |
| Capacidad de combustible | 18 litros (incluidos 3,5 litros con indicador LCD de reserva) |
| Sistema Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado, con control computerizado y avance electrónico |
| Avance de encendido | Diagrama 3D independiente para cada cilindro con control computerizado |
| Tipo de bujía | IMR9C-9H (NGK); VUH27D (ND) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12 V/8,6 AH |
| Potencia del alternador | 343 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 1 (larga) |
| Transmisión | |
| Embrague | Húmedo, Multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Mecánico; Activado por cable |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Reducción primaria | 2,111 (76/36) |
| Relaciones de cambio | |
| 1 | 2,666 (32/12) |
| 2 | 1,937 (31/16) |
| 3 | 1,661 (29/18) |
| 4 | 1,409 (31/22) |
| 5 | 1,260 (29/23) |
| 6 | 1,166 (28/24) |
| Reducción final | 2,562 (41/16) |
| Transmisión final | Cadena #525 sellada por tóricas |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante; Fundición Fina de aluminio |
| Chasis | |
| Dimensiones | (LxAnxAl) 2.010 x 685 x 1.105 mm |
| Distancia entre ejes | 1.375 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 23 ° 55 ‘ |
| Avance | 98 mm |
| Radio de giro | 3,2 m |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Distancia libre al suelo | 135 mm |
| Peso en seco | 155 kg |
| Peso en orden de marcha | 184 kg (D: 95 kg; T: 89 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 364 kg (D: 130 kg; T: 234 kg) |
| Suspensión | |
| Tipo | |
| Delantero | Horquilla telescópica invertida HMAS de 41 mm, tipo cartucho, totalmente ajustable, 120 mm de recorrido de eje |
| Trasero | Unit Pro-Link con amortiguador de depósito de gas separado, ajustable en precarga de muelle, compresión y extensión, 130 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Tipo | |
| Delantero | Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
| Trasero | Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
| Tamaño llantas | |
| Delantero | 17M/C x MT3,5 |
| Trasero | 17M/C x MT5,5 |
| Tamaño neumáticos | |
| Delantero | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Trasero | 180/55-ZR17M/C (73W) |
| Presión neumáticos | |
| Delantero | 250 kPa |
| Trasero | 290 kPa |
| Frenos | |
| Tipo | |
| Delantero | Doble disco hidráulico de 310 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones de anclaje radial, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero | Disco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Fuente: Montesa Honda S.A. | |
Honda CBR600RR 2008
Caracteristicas
Totalmente renovada en 2007, destacando su nuevo motor con inyección de gasolina dual secuencial, más potente, pequeño y ligero, y su nuevo chasis más estrecho y ligero.
Ficha técnica
Motor
| Cilindrada | 599 cm3 |
|---|---|
| Diámetro x carrera | 67 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 12,2 : 1 |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
Chasis
| Ángulo de lanzamiento | 23 ° 55 ' |
|---|---|
| Avance | 98 mm |
Suspensiones
Ruedas
| |
Frenos
| Delantero | Doble disco hidráulico de 310 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones de anclaje radial, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado |
|---|---|
| Trasero | Disco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
Medidas
| Distancia entre ejes | 1.375 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 820 mm |
| Peso en seco | 155 kg |
Información
| Marca | Honda |
|---|---|
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