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Honda CB1000R 2021

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Honda actualiza su naked representativa de la gama Neo Sports Cafe, la Honda CB1000R. El modelo llegado en 2018 recibe un lavado de cara así como un motor Euro 5, nueva pantalla TFT de 5" y una nueva versión Black Edition con accesorios de serie y acabado negro.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
14.200 €
Peso
Peso lleno
212 kg
Potencia
Potencia
143 CV a 10.500 rpm

Tras haber sido dada a conocer en 2018 como modelo más representativo de la gama Neo Sports Cafe de Honda, la marca japonesa lanza la nueva Honda CB1000R 2021. Aunque no se ha realizado una renovación en profundidad, sí se ha aprovechado para actualizar su imagen así como retocar el motor, que ahora supera la normativa Euro 5.

Los principales cambios son estéticos, con un frontal rediseñado que carga ahora más peso delante. Los protectores de aluminio bruñido del radiador son mucho más compactos y están inclinados en la dirección de marcha, un detalle de diseño reflejado también en las tapas del airbox. El subchasis de aluminio ha sido rediseñado, y está ahora acabado en aluminio en vez de negro, con lo que se realza el minimalismo de la parte trasera. El soporte de la placa de matrícula ve reducida sus dimensiones.

No hay variaciones en el propulsor en cuanto a cifras: el cuatro cilindros derivado de la Honda CBR1000RR ofrece 145 CV a 10.500 vueltas y un par máximo de 104 Nm a 8.250 vueltas. Mantiene su característico empuje entre las 6.000 y 8.000 vueltas, con un gasto medio de combustible de 5,8 l/100. El peso es de 212 kg y la altura del asiento, 830 mm.

Tecnología y equipamiento de la Honda CB1000R 2021

La Honda CB1000R 2021 sigue confiando en un chasis monocolumna de acero con placas separadas de aluminio para el anclaje del basculante monobrazo. Monta una horquilla delantera ajustable Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP), con funciones de amortiguación y muelle separado en cada barra. El amortiguador trasero Showa es ajustable en precarga y extensión. En el apartado de frenos, sendos discos flotantes de 310 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones radiales. Detrás hay un disco de 256 mm con pinza de dos pistones. El ABS es sencillo, de dos canales y sin función cornering. Cuenta también con control de freno motor y control de par HSRC.

A nivel de equipamiento estrena una pantalla TFT a color con sistema Smartphone Voice Control. Hay también una toma de carga USB bajo el asiento. El piloto puede elegir entre cuatro modos de conducción, tres de ellos vienen prefijados (Rain, Standard, y Sport) mientras que el cuarto, User, es completamente configurable. Los intermitentes tienen función autocancelación y en caso de frenada brusca, parpadean para avisar a los vehículos que nos siguen.

Como novedad, la Honda CB1000R 2021 estrena una versión Black Edition en la que la mayoría de elementos son negros. Cuenta además con una tapa para el asiento del pasajero, visera sobre el faro y sistema de cambio rápido.

Honda CB1000R 2021

Rivales de la Honda CB1000R 2021

Como rivales de la Honda CB1000R 2021 podemos destacar la Kawasaki Z1000R (13.950 euros), Ducati Monster 1200 (14.490 euros), BMW S1000R (15.750 euros) o la Suzuki GSX-S1000 (12.929 euros). Todas compiten con la japonesa en cuanto a potencia específica, tecnología y equipamiento aunque alguna de ellas se verá renovada de cara a 2021.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorCuatro cilindros
Potencia143 CV a 10.500 rpm
Cilindrada998 cc
Nº Cilindros4
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoEn línea
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica PGM-FI con toberas de 44 mm
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera75 x 56.5 mm
Relación de compresión11,7:1
Par máximo declarado104 Nm a 8.250 rpm
EncendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
Batería12V 9Ah
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades
Embrague/AccionamientoMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Chasis
Tipo de chasisViga central de acero
BasculanteMonobrazo en aluminio
Ayudas electrónicasABS, HSTC, control de freno motor, 4 modos de conducción
Ángulo de lanzamiento25º
Avance100 mm
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera3,5x17"
Llanta trasera6x17"
Neumático Delantero120/70-ZR17
Neumático Trasero190/55-ZR17
Frenos
DelanteroDos discos de 310 mm con pinza radial de cuatro pistones
TraseroDiscos de 256 mm con pinza de dos pistones
Medidas
Longitud2.120 mm
Anchura789 mm
Altura1.090 mm
Distancia entre ejes1.455 mm
Altura del asiento830 mm
Capacidad Depósito16,2 l
Consumo5,8 l/100
Peso lleno212 kg
Información

Rivales

Thumbnail

Ducati Monster 1200/S 2014

Carné A | 17.290 € | 209 kg | 135 CV (145 CV)a 8.750 rpm
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BMW S 1000 R 2014

Carné A | 14.350 € | 407 | 160 CV (118 kW) a 11.000 rpm
Thumbnail

Kawasaki Z1000 2014

Carné A | 12.799 € | 220 Kgs.(221 Kgs.) | 142 CV (104,5 kW) a 12.250 rpm
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Carné A | 12.799 € | 147 CV
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