El confinamiento nos impide salir y usar la moto, pero algunos han aprovechado para limpiar y poner a punto su moto siguiendo nuestros consejos. Joaquín nos escribe porque se puso a ello, y así se dio cuenta que los neumáticos originales de su Yamaha TMAX estaban más usados de lo que él recordaba. Con algo más de 10.000 kilómetros de uso en un par de años, el trasero ya no tiene mucho dibujo en su parte central mientras el delantero se nota algo escalonado (gastado por los laterales). Nos pide consejo sobre qué montar, aunque estos (Bridgestone BT011 y BT012) no le han parecido mal.
Los neumáticos que lleva tu Yamaha TMAX son muy habituales en estas motos, y dan muy buen comportamiento y agarre en cualquier condición. También una duración bastante buena, aunque curiosamente suelen necesitar reemplazo precisamente a los 10.000 kilómetros aproximadamente, tanto el delantero (que se escalona) como el trasero (desgaste más normal por la banda central). Desde que existen o existían esas gomas, Bridgestone ha dado un par de pasos: salió el SC o SC1 y ahora tienes los SC2, y digo “los” porque de este modelo hay una versión normal y otra “Rain” que como su nombre indica rinde aún mejor en condiciones de lluvia o frío, ya que lleva un poco más de dibujo, más profundo, y goma que trabaja a menor temperatura. Por cierto que los probamos hace un tiempo aquí.
Nos falta saber de dónde eres por saber cuáles recomendarte: entendemos que usas la moto todo el año, para eso nos pides neumáticos “todo tiempo”, pero no es lo mismo vivir en Asturias que en Almería… Recordamos los SC2 “normales” con muy buen agarre incluso en frío y con humedad, pero si por donde vives tienes varios meses al año el asfalto frío al salir de casa y la lluvia no es algo extraño sino todo lo contrario, apostaríamos por los SC2 Rain. Por cierto que unos y otros ahora ofrecen un desgaste más equilibrado, y seguramente puedas estirarlos más kilómetros (incluso muchos más en el caso del delantero).
