En su amable y detallado mensaje, nuestro amigo Manel nos detalla: «valoro que la moto sea cómoda, practica y manejable, no busco aspiraciones deportivas, ya que soy un piloto tranquilo, que disfruta de la ruta y el placer de conducir. Busco una trail ya que, como amante de la montaña, me gustaría poder hacer rutas en tierra aunque de inicio no será más de un 10 por ciento de su uso. La usaré mayoritariamente para ir a trabajar por carreteras, algo de ciudad (Barcelona) y algo de autopista, en total unos 60 kilómetros diarios. Mis preferidas son, en este orden: Honda Africa Twin (quizá se me escape de presupuesto pero lo valoraría), Tiger 800, Vstrom 650 y NC750X (estas dos últimas me las puedo plantear comprarlas nuevas). Poseo el carnet A2 desde hace 3 años, actualmente monto una Honda CBF500 del 2007 limitada a 25 kW, la cual está perfecta a pesar de sus años y más de 110.000 km. Anteriormente he llevado 125cc durante más de 7 años. A pesar de las alegrías que me ha dado, toca rejuvenecer y mejorar mi montura por lo que me estoy sacando el carnet A. Para más detalle mido 1,70cm y peso unos 71 kg con 41 años».
Nos parece una evolución excelente, y no sé cuántos de esos 110.000 kilómetros de tu moto actual habrás hecho tú mismo pero muy bien. De tus favoritas, la verdad es que no tenemos nada que objetar porque están bien elegidas: sobre todo en el caso de las candidatas a ser compradas nuevas, son trail medias ideales para tu perfil de piloto más bien tranquilo y que buscas empezar a hacer algo de campo, pero entendemos que caminos y no enduro ni trialeras… Para meterse un poco por fuera del asfalto, debes tener claro que la primera condición son los neumáticos: aunque la moto tenga mejores suspensiones o llantas de radios, con neumáticos de poco taco o muy «asfálticos» enseguida te encuentras problemas. Los hay mixtos suficientes para zonas no muy embarradas o complicadas y por ahí te convendrá ir, aunque nuestro consejo es que te apuntes en algún curso de iniciación al trail-off road en cuanto tengas la moto. Descubrirás muchos trucos y cogerás confianza para evitar quedarte atenazado en según qué casos.
Respecto de las motos en sí como decíamos nada que objetar: la Suzuki V-Strom 650 es una gran favorita nuestra porque es cómoda, su motor gasta bastante poco y es muy agradable pero con personalidad (V2) y es capaz de llevarte al fin del mundo. La Honda NC750X está bien pero se nos antoja demasiado poco «salto» respecto de tu 500 actual: aunque sean 34 CV (25 kW, la limitación anterior al A2). Para eso, y si lo del campo te «llama», podrías probar la MacBor XR5 500 que nos ha gustado mucho para uso diario tranquilo y es muy capaz de hacer off-road. Aunque para esa no necesitas carnet A, la cosa es que una moto de 48 CV da mucho de sí. Dar un salto mayor, a una Tiger 800 o Africa Twin u otras, a lo mejor es mucho y al abandonar el asfalto te podrían meter en más líos. Nos parece una posible siguiente etapa, pero no ahora.
