Michelin llevaba al trazado jerezano nuevos neumáticos delanteros, en concreto una carcasa diferente a la que llevan hasta ahora con dos compuestos (medio y duro). Cada piloto ha contado con dos neumáticos de cada tipo con el fin de evaluar su funcionamiento en comparación con los que se han utilizado hasta ahora y confirmar su funcionamiento en pista.
Pero además todos los pilotos han aprovechado para trabajar en sus motos, tanto en la puesta a punto como en nuevas piezas. En el test también han estado los probadores de cada una de las marcas, lo que ha hecho que en total se hayan acumulado casi 1.500 vueltas al trazado andaluz.
Al final de la misma, Maverick Viñales era el piloto más rápido pero por un escaso margen de 2 milésimas sobre Marc Márquez. Ambos pilotos fueron de los que más vueltas dieron a lo largo del día, 84 y 96 respectivamente. Tras ambos pilotos, se colocaba Dani Pedrosa, también a menos de una décima para luego ya encontrarnos a Aleix Espargaró a más de tres décimas del piloto de Yamaha.
Ya por equipos, el Movistar Yamaha MotoGP ha trabajado en la combinación chasis/neumáticos, después de los problemas detectados ayer en carrera mientras que el Monster Tech3 ha trabajado en la puesta a punto. En el Repsol Honda han montado el escape más corto que hasta ahora había probado Cal Crutchlow además de nuevos reglajes electrónicos y de suspensión trasera.
Ducati finalmente no ha probado el nuevo carenado, pero sí ha sido interesante el trabajo de Danilo Petrucci, que contaba con un medido láser para el ángulo de la frenada con el fin de recabar datos sobre el paso por curva. Scott Redding ha buscado mejorar el feeling con gomas nuevas y depósito lleno.
En el Reale Avintia Racing, Loris Baz ha probado aspectos ergonómicos en la parte anterior de su Ducati con el objetivo de ganar confortabilidad. Héctor Barberá ha trabajado cambios en su postura de pilotaje en busca de tener más peso delante y tener más contacto con el asfalto.
Suzuki ha traído nuevos componentes, que han testado tanto Andrea Iannone como Ysuda. También ha estado Sylvian Guintoli, que correrá en el puesto de Álex Rins en el próximo gran premio de Le Mans.
En Aprilia, mucho trabajo. Además de un nuevo carenado, también una suspensión delantera diferente además de nueva electrónica en la moto y un depósito con un interior diferente. Mika Kalio ha probado también para KTM junto con los pilotos titulares. Todos ellos han trabajado en la puesta a punto y en el chasis de anteriores carreras, con el objetivo de evitar descartar piezas que les han sido útiles en el pasado.
En el siguiente enlace, te puedes descargar los resultados del test de hoy.
