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MotoGP Silverstone 2014: Danny Kent lidera los libres de Moto3 ante su público

Fotos: AJO Motorsport
Fotos: AJO Motorsport
El piloto británico, que no ha cuajado una gran primera mita de temporada, se ha puesto al frente de la categoría pequeña en el Circuito de Silverstone. Niccolò Antonelli ha terminado segundo en la combinada, mientras que Álex Rins ha sido el tercero y mejor español.

Desde que Husqvarna decidió regresar a Moto3 con una KTM pintada con sus colores, ninguno de sus pilotos había podido estar al frente en una sesión combianada hasta hoy. El británico Danny Kent ha sido el más rápido de todos los pilotos en los entrenamientos libres del Gran Premio de su país, aunque seguido de cerca por Niccolò Antonelli, que ha parado el crono únicamente a 58 milésimas. Únicamente cuatro milésimas tras Antonelli ha acabado la jornada Álex Rins, que parece llegar a la pista inglesa con las pilas cargadas después del error de Brno.

La cuarta posición la ha ocupado Isaac Viñales, que además ha estado liderando la segunda sesión de entrenamientos. Por su parte, Romano Fenati ha sido quinto, ocupando una posición que no suele ser habitual en él los viernes. El sexto hombre de la jornada ha sido Álex Márquez, aunque ya a 298 milésimas del tiempo de referencia, justo el mismo tiempo que ha firmado el portugués Miguel Ángel Oliveira.

El octavo puesto ha sido para Brad Binder, que ha precedido a los dos pilotos del Saxo-Print RGT, John McPhee y Enfrén Vázquez, que ha completado el top10. Juanfran Guevara, a cinco décimas del mejor tiempo, ha sido décimo tercero, mientras que Jorge Navarro ha sido décimo sexto. Ana Carrasco ha sido la última española ocupando la trigésimo segunda posición de un total de treinta y cinco pilotos.

La igualdad entre los pilotos ha sido máxima, ya que un total de 20 pilotos han terminado a menos de un segundo del tiempo de Kent. Precisamente el vigésimo clasificado ha sido Andrea Migno, que debuta en el campeonato de 2014 en sustitución de Arthur Sissis.

Clasificación combinada FP1+FP2 Silverstone Moto3 2014

  1. – 52 – D.KENT – GBRHUSQVARNA – 2’15.572
  2. – 23 – N.ANTONELLI – ITAKTM – + 0.058
  3. – 42 – A.RINS – SPAHONDA – + 0.062
  4. – 32 – I.VIÑALES – SPAKTM – + 0.076
  5. – 5 – R.FENATI – ITAKTM – + 0.216
  6. – 12 – A.MARQUEZ – SPAHONDA – + 0.298
  7. – 44 – M.OLIVEIRA – PORMAHINDRA – + 0.298
  8. – 41 – B.BINDER – RSAMAHINDRA – + 0.306
  9. – 17 – J.MCPHEE – GBRHONDA – + 0.358
  10. – 7 – E.VAZQUEZ – SPAHONDA – + 0.414
  11. – 33 – E.BASTIANINI – ITAKTM – + 0.476
  12. – 10 – A.MASBOU – FRAHONDA – + 0.562
  13. – 58 – J.GUEVARA – SPAKALEX KTM – + 0.571
  14. – 31 – N.AJO – FINHUSQVARNA – + 0.658
  15. – 84 – J.KORNFEIL – CZEKTM – + 0.781
  16. – 99 – J.NAVARRO – SPAKALEX KTM – + 0.837
  17. – 8 – J.MILLER – AUSKTM – + 0.867
  18. – 98 – K.HANIKA – CZEKTM – + 0.900
  19. – 63 – Z.KHAIRUDDIN – MALHONDA – + 0.902
  20. – 16 – A.MIGNO – ITAMAHINDRA – + 0.982
  21. – 21 – F.BAGNAIA – ITAKTM – + 1.012
  22. – 13 – J.IWEMA – NEDFTR KTM – + 1.043
  23. – 55 – A.LOCATELLI – ITAMAHINDRA – + 1.357
  24. – 3 – M.FERRARI – ITAMAHINDRA – + 1.531
  25. – 65 – P.OETTL – GERKALEX KTM – + 1.704
  26. – 57 – E.GRANADO – BRAKTM – + 1.871
  27. – 38 – H.AZMI – MALKTM – + 2.037
  28. – 19 – A.TONUCCI – ITAMAHINDRA – + 2.154
  29. – 9 – S.DEROUE – NEDKALEX KTM – +
  30. – 51 – B.SCHOUTEN – NEDMAHINDRA – + 2.778
  31. – 95 – J.DANILO – FRAMAHINDRA – + 2.805
  32. – 22 – A.CARRASCO – SPAKALEX KTM – + 3.166
  33. – 66 – J.IRVING – GBRKTM – + 3.975
  34. – 4 – G.RAMOS – VENKALEX KTM – + 4.272
  35. – 43 – L.GRÜNWALD – GERKALEX KTM – + 7.521
David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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