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MotoGP Qatar 2016: Loi manda en Moto3 y Mir sorprende

Fotos: MotoGP
El piloto belga ha sido el más rápido tras las dos sesiones de entrenamientos libres disputadas bajo los focos del Circuito de Losail. Aún así, tiene que repartirse el protagonismo con el "novato" Joan Mir, que ha sido segundo. Otro "rookie" como Niccolò Bulega ha acabado el día tercero.

Livio Loi parece haber empezado con mucha fuerza la temporada 2016. Tras un 2014 complicado, en el que llegó a quedarse fuera del campeonato y un 2015 discreto en el que únicamente se puede destacar la victoria de Indianápolis en condiciones muy especiales, parece haber dado un paso adelante. El belga ha sido el más rápido en las dos sesiones y acaba el primer día al frente de la tabla de tiempos. Aún así, la mayor parte del protagonismo no ha ido a parar a Loi, si no a los debutantes Joan Mir y Niccolò Bulega. Los dos pilotos que afrontan su primera temporada en el campeonato y que dominaron gran parte del FIM CEV 2015 han mostrado una gran adaptación a Losail y han terminado el primer día en segunda y tercera posición.

Tras ellos uno de los pilotos consagrados de la categoría, el italiano Romano Fenati, que prácticamente ha calcado los tiempos de Mir y Bulega. Ya en la quinta posición encontramos a Peco Bagnaia, que ha sido capaz de dar un gran salto en cuanto a competitividad se refiere con respecto a los test de pretemporada. El sexto puesto en la clasificación combinada ha ido a parar a manos de Brad Binder.

Andrea Locatelli ha acabado en la séptima posición, a nueve milésimas de Binder, pero seguido también muy de cerca por Jackub Kornfeil y Niccolò Antonelli. Otro de los debutantes que ha llevado a cabo un gran papel ha sido el holandés Bo Bendsneyder, que cierra el “top10”.

En cuanto al papel del resto de españoles, Jorge Martín y Jorge Navarro (segundo en la FP1) han sido undécimo y décimo segundo respectivamente. Por su parte, María Herrera, que ha acabado séptima la primera sesión, despide el día desde el puesto 15, justo uno por delante del también debutante Arón Canet a 843 milésimas de Loi. Juanfran Guevara, que este año ha cambiado la Mahindra por la KTM ha sido vigésimo.

Clasificación combinada FP1-FP2 GP Qatar Moto3

  1. – 11 – L.LOI – BELHONDA 2’06.456 – 2’05.832
  2. 36 – J.MIR – SPAKTM – + 0.328
  3. – 8 – N.BULEGA – ITAKTM – + 0.352
  4. – 5 – R.FENATI – ITAKTM – + 0.363
  5. – 21 – F.BAGNAIA – ITAMAHINDRA – + 0.425
  6. – 41 – B.BINDER – RSAKTM – + 0.436
  7. – 55 – A.LOCATELLI – ITAKTM – + 0.445
  8. – 84 – J.KORNFEIL – CZEHONDA – + 0.497
  9. – 23 – N.ANTONELLI – ITAHONDA – + 0.505
  10. – 64 – B.BENDSNEYDER – NEDKTM – + 0.645
  11. 88 – J.MARTIN – SPAMAHINDRA – + 0.675
  12. 9 – J.NAVARRO – SPAHONDA – + 0.706
  13. – 20 – F.QUARTARARO – FRAKTM – + 0.718
  14. – 33 – E.BASTIANINI – ITAHONDA – + 0.735
  15. 6 – M.HERRERA – SPAKTM – + 0.792
  16. 44 – A.CANET – SPAHONDA – + 0.849
  17. – 7 – A.NORRODIN – MALHONDA – + 0.882
  18. – 65 – P.OETTL – GERKTM – + 0.952
  19. – 16 – A.MIGNO – ITAKTM – + 1.129
  20. 58 – J.GUEVARA – SPAKTM – + 1.322
  21. – 89 – K.PAWI – MALHONDA – + 1.658
  22. – 95 – J.DANILO – FRAHONDA – + 1.733
  23. – 76 – H.ONO – JPNHONDA – + 1.776
  24. – 17 – J.MCPHEE – GBRPEUGEOT – + 1.819
  25. – 19 – G.RODRIGO – ARGKTM – + 1.853
  26. – 98 – K.HANIKA – CZEMAHINDRA – + 2.066
  27. – 10 – A.MASBOU – FRAPEUGEOT – + 2.088
  28. – 40 – D.BINDER – RSAMAHINDRA – + 2.130
  29. – 24 – T.SUZUKI – JPNMAHINDRA – + 2.222
  30. – 4 – F.DI GIANNANTONIOITAHONDA – + 2.391
  31. – 43 – S.VALTULINI – ITAMAHINDRA – + 2.590
  32. – 77 – L.PETRARCA – ITAMAHINDRA – + 3.833
  33. – 3 – F.SPIRANELLI – ITAMAHINDRA – + 4.570
David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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