Este fin de semana Marc Márquez afrontará su primera “bola de partido” para conseguir su quinto título de MotoGP, séptimo en total y, además, logrados todos en nueve temporadas. En principio Marc no lo tiene excesivamente difícil pues le vale con quedar por delante de Dovizioso para lograr el título, pero “Dovi” está atravesando un gran momento y ha conseguido escalar a la segunda posición de la general y correrán en una pista en la que el año pasado batió a Márquez. Así pues aunque las posibilidades son altas, Marc tendrá que estar atento a Dovizioso si quiere conseguir el título en casa de Honda.
La batalla por el subcampeonato está más abierta y Andrea tiene que defenderse de Valentino Rossi y Maverick Viñales, aunque principalmente debe hacerlo de Rossi que está 22 puntos tras él en la provisional. En Motegi veremos si Jorge Lorenzo puede volver a la competición tras las duras caídas de Tailandia y MotorLand en una pista en la que el mallorquín siempre ha sido competitivo. También ha sido competitivo históricamente Dani Pedrosa, que en Buriram parecía haber dado un paso más en cuanto a competitividad se refiere antes de irse al suelo y que tiene cuatro carreras por delante para lograr subir al podio por primera vez en la temporada y también para despedirse de MotoGP logrando una nueva victoria.
En Moto2 la batalla está más abierta, aunque tras la carrera de Tailandia Pecco Bagnaia cuenta con una ventaja de 28 puntos sobre Miguel Ángel Oliveira, lo que le da un margen de una carrera al italiano y le permitirá afrontar el resto del campeonato de una manera diferente a la del portugués al que solamente le vale atacar. Eso sí, en las pistas que quedan, dejando de lado Japón que fue en condiciones muy difíciles, hasta acabar la temporada Oliveira se mostró competitivo encadenando tres victorias consecutivas por lo que Bagnaia deberá aprovechar todas las oportunidades que se le presenten.
Una situación similar encontramos en Moto3, donde Jorge Martín tiene 26 puntos de ventaja sobre Marco Bezzecchi, que acabó en el suelo en Tailandia después de que Enea Bastianini lo tirase. También habrá que estar atentos al estado de forma en el que llegue Martín, que tuvo serios problemas físicos en su mano izquierda en Buriram, lo que no le impidió aún así acabar en la cuarta posición.
En cuanto a los horarios, tocará madrugar desde el viernes, aunque las carreras del domingo serán a las 4:00 Moto3, a las 5:20 Moto2 y MotoGP arrancará a las 7:00.
Horarios GP Japón 2018
| Día | Evento | Moto3 | Moto2 | MotoGP |
|---|---|---|---|---|
| Viernes 19 | LIBRES 1 | 02:00 – 02:40 | 03:55 – 04:40 | 02:55 – 03:40 |
| LIBRES 2 | 06:10 – 06:50 | 08:05 – 08:50 | 07:05 – 07:50 | |
| Sábado 20 | LIBRES 3 | 02:00 – 02:40 | 03:55 – 04:40 | 02:55 – 03:40 |
| CRONOS | 05:35 – 06:15 | 08:05 – 08:50 | ||
| LIBRES 4 | 06:30 – 07:00 | |||
| Q1 | 07:10 – 07:25 | |||
| Q2 | 07:35 – 07:50 | |||
| Domingo 21 | WARM UP | 01:40 – 02:00 | 02:10 – 02:30 | 02:40 – 02:00 |
| CARRERA | 04:00 | 05:20 | 07:00 |
Podios 2016
MotoGP
- Andrea Dovizioso
- Marc Márquez
- Danilo Petrucci
Moto2
- Alex Márquez
- Xavi Vierge
- Hafiz Shyarin
Moto3
- Romano Fenati
- Niccolò Antonelli
- Marco Bezzecchi
Récords
MotoGP
Vuelta rápida: 2015 Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’43.790 Récord del circuito: 2014 Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’45.350 Mejor pole: 2015 Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’43.790 Velocidad máxima: 2015 Andrea IANNONE Ducati 314.3 km/h
Moto2
Vuelta rápida: 2016 Johann Zarco 1’49.961 Récord del circuito: 2016 Franco Morbidelli 1’50.788 Mejor pole: 2016 Johann Zarco 1’49.961 Velocidad máxima: 2012 Pol Espargaró 265.2 km/h
Moto3
Vuelta rápida: 2015 Hiroki Ono Honda 1’56.443 Récord del circuito: 2014 Alex Márquez Honda 1’57.112 Mejor pole: 2015 Hiroki Ono Honda 1’56.443 Velocidad máxima: 2014 Efrén Vázquez Honda 224.3 km/h
Motegi en cifras
Longitud: 4.801 m Anchura: 15 m Curvas: 14 (6 a izda., 8 a dcha.) Recta más larga: 762 m Año construcción: 1997 (reformado 2011) Vueltas del GP: 24 (MotoGP), 23 (Moto2), 20 (Moto3) WEB del circuito
Enclavado en un paraje montañoso de gran belleza, en el distrito de Kanto, el circuito japonés de Twin Ring Motegi posee un óvalo de 2,5 kms. y una pista clásica de una longitud de 4,8 kms diseñada según las normas internacionales. Construido por Honda como laboratorio de pruebas de sus diferentes producciones en agosto de 1997, el circuito Twin Ring se ha convertido desde 1999 en escenario de un Gran Premio del Campeonato del Mundo, mientras que el trazado oval ha permitido introducir en el país las competiciones automovilísticas de inspiración norteamericana.
El circuito de Motegi atrae a lo largo del año a los amantes del motor, ya que su gigantesco recinto alberga el Museo Honda, que exhibe con carácter permanente motos y coches de competición de todas las épocas. Además, este complejo deportivo se completa con una escuela de pilotaje, pistas de dirt-track y go-kart, hotel, restaurante, tiendas y otros servicios que emplean actualmente a 300 personas.
